岚图梦想家 EV
指导价: 33.99 - 68.99万元
岚图梦想家 EV-2024款 超长续航旗舰版
操控的时候比我预期中简单的多,可控性挺强的,动力也比较充沛,速度切换过程中反应非常的灵活,变道的时候车身不会觉得打飘,过急转弯的时候车体也是牢牢的扒在地面上,没有明显的侧倾,驾驶模式细化的分成了运动,经济,标准,雪地以及自定义五种,并且上下坡的时候车身也非常的稳,自动驻车可以在市区路段行驶过程中维持更加流畅的驾驶体验,空气悬架可以更灵活的进行调整,也可以极大程度的过滤各种颠簸。
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操控的过程中整个车身非常的轻盈,很在状态,起步的时候非常轻快,方向盘也是指哪打哪的状态,不存在虚位,转向过程中极其的精准,回打的时候也超跟手,就是手感有点重,而且有哨兵模式,这样可以最大程度的保障自己的财产安全,另外就是它的动力也是丝毫不差的,虽然是电车,但开的过程中也非常的有爆发感,尤其是加速的时候,动力一下子就给到位了,推着我们往前走的推背感也特别吸引我。
岚图梦想家 EV-2024款 长续航尊贵版
动力操控非常好,说到底也是安全,梦想家全系标配四驱,有人说四驱没什么用,这一点我有发言权,上一辆车也是某国企大厂30万的新能源车,由于是前驱,雨天在高架上行驶时,加速的时候,驱动轮过高架伸缩缝时会猛的打滑,很吓人。试驾梦想家特意选择雨天,高架过伸缩缝时猛踩油门踏板,很稳的过去了,所以尤其是电车,因为电机扭力大,雨天非常容易打滑,一定要买四驱。\n梦想家开起来完全没有大车的臃肿感,路口掉头时惊喜的发现,这辆轴距3200的大家伙,竟然和我上一辆轴距2910的SUV转弯半径差不多,毕竟天天在哪里掉头,打好方向直接松手,方向回正也很迅速,指向清晰,不拖泥带水。\n高速超车很有信心,动力随叫随到,这也是我选车时的硬条件之一,必须双电机四驱,在日常行驶中,这份充沛的动力或许不显山露水,但在关键时刻,尤其是紧急避险的瞬间,它便如同守护神一般,确保我能迅速做出反应,化险为夷,动力可以不用但不能没有。
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作为MPV六秒多的速度,驾驶起来就不是那种司机的感觉,其他的车开起来自己就是一个专职司机,车、家、生活都需要的。不过初次驾驶新能源还需要一段时间习惯,动能回收自己不太习惯。
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高速动力较强,超车只要轻点油门即可。操控性也比较强。缺点是车辆太大,老小区停车不便,比其他车更要集中精力驾驶,而且车身大了起步有一点晃的感觉,不是一把油门就直接飞的那种。
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岚图梦想家加速的时候感觉不错,提速很线性,加速的时候就算提速快一些,车内的人也不会感觉到难受。通过减速带车内很稳,减震处理的震动不错。
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提车至今开了有三千公里左右,走过城市道路,高速公路,农村小路,感觉都非常好,别看个头大,车身重,开起来动力十足,超车轻松,就是倒车还稍微有些不太习惯。
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混动的车加速还不错,不过车身有点大,在路上超车,或者是停车真的有点难度。
岚图梦想家 EV-2022款 家 475km
首先是方向盘的握持感不错,而且打转向比较轻,这种感受还是挺好的,虽然轻,但是开起来不会有什么虚位感。减震方面在城市道路是很稳的,我也开去过爬山路,但是也没有什么跳跃感。电车的动力就是足,从来不会有拖泥带水的感觉。起步快,提速几乎是瞬间。
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提车快1个月了,跑了1000多公里,本来以为这么大的车不会太好开,开了以后发现这车驾驶操控感非常好,和开轿车差不多。停车时要小心点,车身比较大,容易剐蹭,外出有时不好找停车位。\r\n起步/加速动力:这车前后160KW的双电机,起步很快,动力充沛,超车很有信心,猛踩电门有很强的推背感。\r\n刹车灵敏性:但是刹车偏软,总感觉刹不住车,不敢和前车跟太紧,害怕急刹车。
岚图梦想家 EV-2022款 想+智驾包 475km
驾驶感受:梦想家前双叉臂+后五连杆的悬架结构,配合高配车型的魔毯空气悬架+CDC电磁减震系统,让我在任何路况下都能享受到如丝般顺滑的驾乘体验。CDC电磁减震系统通过前置摄像头提前识别特殊路况,自动调节阻尼,让我在行驶过程中感受到了前所未有的舒适与稳定。空气悬架的自动升降功能,则在高速、迎宾或后备厢载物等状态下,自动调整高度,不仅降低了油耗,还提升了使用的便利性。而在时速40km/h以下时,我还可以开启郊游模式,提升空悬高度,增强通过性,让每一次出行都充满乐趣。
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驾驶感受:车身自重都有两点六吨,但是开起来却很轻快,毕竟用电嘛,电车的优点它都有,开起来平顺,提速快,比油车反应更加灵敏一些,过弯的稳定性也很好,不会有强烈的倾斜感,悬架的舒适度也不错,很适合市区和高速行驶,还有多种驾驶模式选择,区别还是挺明显的。