腾势D9 PHEV
指导价: 33.98 - 66万元
腾势D9 PHEV-2023款 DM-i 965 尊享型
需要每天充电，我跑的还是比较远的，所以感觉不算是很方便
腾势D9 PHEV-2023款 DM-i 965 尊享型
时尚的外观肯定是都喜欢的，这个外观设计我超级满意的
腾势D9 PHEV-2023款 DM-i 965 尊享型
内饰没毛病，整体内饰豪华度直接拉满了可以说我心中的造型
腾势D9 PHEV-2023款 DM-i 965 尊享型
反正目前用就可以天天充电，省钱，而且出远门不担心，这么大的车工作用也有面子
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
我是开的新能源车子，对我来说现在已经习惯了电车的驾驶模式，家里三个孩子，一辆车全家人用出行不方便，打算再新增一台车，这两年腾势热度还行，身边朋友做生意的多，我们这个圈子里不少人选择了这个牌子，也是咨询了一圈的朋友，他们考虑到我要长途商务接待，空间和续航上面的需求，让我来看看车。来到店内可以选择的车子不多，一个轿车，两个大的车子，我个人偏爱D9一些，外观看起来圆润不少。四个人去看的车子，也想让朋友帮我参考一下，到了这个层面上，空间大气的确舒服不少，了解车子再到试驾，差不多花了2个小时，算是把配置什么的都研究了一下，包括价格。整的来说空间大、外观颜值也还行，朋友们的乘坐体验都觉得还不错。
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
虽然接触的时间不长，但是有一些直观感受还是可以说说。第一点是车子的味道，展车也好，试驾车也好，坐进去浓烈的车内味道较重，朋友们也提到了这一点，所以试驾的时候我们都是把窗口开着的。但被告知说，这是正常的，多开窗一段时间就会改善，这种味道对身体有影响吗？第二点是车子屏幕触屏指纹太多了，估计去的当天试驾的人太多了，导致于屏幕没有做过清洁的处理，整个屏幕上面指纹多，看着不美观，第三点就是速度60码以上，轮胎的胎噪声音就出来了，试驾时候明显。
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
空间大小还行，七座的空间家庭较为适用，主要是目前需要这个车子，我看车也比较在乎空间，对我来说实用性关键，日常开车的确需要注意一些这这样的问题，第三排略微坐人有点挤，但是放到以后就会舒适很多，后备箱垫空间也变大了许多，这点我一直较为看中。家用实用性上面要和家里人多商量，会好很多。前排乘坐不会顶头，的确是舒适性上面好很多，视野的效果看起来也大气很多，这就是我个人对了空间的看法。
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
驾驶感受：插电式混合动力这点还不错，四驱的动力驾驶起来轻快，没有那种小马拉大车的感觉，E-CTV无极变速箱换挡的时候没有顿挫感，驾驶来说流畅度还行。我试驾了一下驾驶模式，说实话运动模式很惬意，车子多去试驾一下感触马上出来了。
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
续航：我认为纯靠电长途会有焦虑，但是带上油的话心里会比较有底气。现在到处都有充电地方，用着还行吧。那天问了一下冬天续航打个八折左右，天气如果热的情况下是7折。对于要经常跑长途的我们，的确是一个不错的选择。
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
D9车身看起来高大，会有安全感一点。车灯，前脸看起来的时尚元素挺多，腾势的前脸都挺大气的，视觉上面看着不赖，展车是白色的，但是如果要我选车，我偏爱黑色一点，好打理问题不大。不过我发现门的缝隙协和的不太好，有点大。18寸的轮毂看起来协调。买车外观这东西第一眼喜欢的就基本上没错，还挺容易辩识的一款车。侧面看起来这车就很有气场，现在的MPV其实成熟很多了
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
我看了一下有胎压显示，我有个怪癖，每次上车都要看一下胎压，开车会放心很多。就是那天试驾的那台车子指纹有点多，略微显得不美观。白天还给演示了氛围灯，大白天的效果一般般，不过我看了一下有128种颜色。丹拿影响音质很好，听着挺惬意。
腾势D9 PHEV-2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
价格政策：告知目前没有优惠，价格都是统一的，我也事后问了其他的店，的确如此。现车是有的，说是付完了定金一个星期之内可以提走。告知如果开的不多的情况下，用车成本倒是不高，纯电和混动的插电式混合动力好省心，出门也方便。其实选择很多，我目前还在看车阶段，想去争取一点其他的权益。