拿铁DHT-PHEV
指导价: 22.9 - 26.3万元
综合维度评分
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 两驱大杯
拿铁算是上市没多久就很喜欢的车型了，当时网上的评价都是除了售价和车机没有缺点了，开过的才明白值，没开过的觉得同价位有其他更好的选择。确实是售价超出预算了，后面就慢慢淡出了，直到5月份看到网友的购车经历，才决定区4s店看看，然后就马上下定了。满意的首先就是外形看上去确实是比较大气，还有就是这个车的空间表现的也是挺不错的。
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 两驱超大杯
最满意动力表现了，满满的推背感，跑在高速上感觉也很强劲，在路上很容易超车。
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 四驱超大杯
电车优势在于停车后，可以肆无忌惮的用空调，看一场电影，睡个小觉，确实实现了之前预计的生活场景，十年后再看纯电来得及 哈哈！！！
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 两驱超大杯
车子反应快，开着非常的灵活，在市区复杂的环境中，也能游仞有余，从容不追地开着。更难得的是他的用车成本还比较经济，油耗，电耗都不高，产出的动力还非常的好，让人开着舒心，用着省心。
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 两驱超大杯
最满意拿铁DHT的外观了，时尚大气又不失个性的感觉，尤其在我眼里，他算是同级别当中颜值较高的一个了，很合我眼缘。
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 四驱超大杯
开车让我最满意的是动力方面，提速效果方面特别好，超车也是非常给力的，并且这款车的空间也大，后排的位置相当宽裕，乘坐起来不顶头有一个舒服的座椅，让开车和乘坐的人都觉得是非常舒适的。
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 四驱超大杯
最满意的当然是油耗了，冬天的座椅和方向盘加热对我来说简直太好用了，因为我是一个极度怕冷的人，在寒冷的冬天的大早晨，我提前把方向盘和座椅加热都打开，一进车里就能感受到温暖简直太幸福了。
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 两驱超大杯
这个车确实很漂亮，开出去显得非常有气质，车子的使用成本也很低，内饰也很精致，坐在车内心情都很舒畅。
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 两驱超大杯
加速平稳提速快发动机介入没有任何感觉，180公里内不用油确实省钱，智慧巡航让我出门最为满意。
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 两驱超大杯
#用车感受（参与） 先说下购车背景：坐标深圳。工作原因平时用车比较少，所以对买车也比较佛系，可有可无。之前一直不看好新能源车，纯电有续航焦虑，混动驾驶体验不大好（19年开了小半年公司的车，比亚迪秦混动，真的是有电一条龙没电一条虫）；心里想着要买一定要买燃油的，摇号摇了快5年都没中。。。奈何年底换工作，业务需要，买车成了刚需，深圳拍照竞拍需要大概3.5-4万，最终放弃燃油车入坑新能源。预算20-25w左右，要求suv、隔音好点，能上绿牌，入选的车有比亚迪唐DM、拿铁DP、问界M5，因为一些原因对比亚迪印象不大好（之前也试过朋友的比亚迪唐，高速噪音异常明显），直接PASS掉了；最终看了问界M5和拿铁dp，各有优势，在两者之间纠结，考虑还是传统大厂靠谱点，最终选了拿铁两驱超大配，黑色，棕色内饰，选装电悬。 说 一下很多车友问的要不要加装电磁悬挂和流媒体；销售为了推销现车一直说没必要选装电悬，驾驶感受差不多；庆幸订车前看了龙叔的评测，电悬确实有必要选装上。我试驾的时候特意试了红绿灯急刹，拿铁dp悬挂是很舒适，但是刹车时点头现象很明显。现在装了电悬，选择舒适模式，刹车非常干脆，完全感受不到刹车后摇，这冲这个这5K块非常超值。至于流媒体我也建议加上（后期官方不提供加装，自己后期加装虽然只需要1K，但是需要重新走线及布置摄像头在后车窗，强迫症患者表示接受不了）。 目前提车20多天，驾驶差不多700公里，说下整体驾驶感受。我这人喜欢安静，最喜欢的是这车的隔音和智能巡航，高速驾驶体验感拉满。另外内饰和动力不细说，相比竞品非常能打了。
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 四驱超大杯
最满意的就是有了属于自己的第一辆车，以后代步方便了，一家三口出行就要轻松不少了，去年眼见着要过年了，买车肯定是主要，我可不想回去了还蹭亲戚车，有自己的车了出门也方便，走亲戚一家五口来回都简单。
拿铁DHT-PHEV-2022款 1.5T 两驱超大杯
价格不算贵，你和其他的车一对比，行李就会有数了。