铂智4X
指导价: 17.98 - 28.78万元
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
车子的续航表现很不错，在天气比较暖和的情况下，铂智4X续航基本不会有太大的折扣，自己尝试过充满电，然后开车到将近没电，我认为我的铂智4X能跑605公里左右，比官方给的615公里少10公里，这个表现是非常优秀的。而且我认为，续航跟个人的驾驶习惯有很大的关系，我平常开车不会大力轰电门，比较温柔，而且上班红绿灯也少，所以我的铂智4X续航表现才这么优秀吧。
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
从我事先的了解，和我实际的驾驶结果来看，使用起来相当经济，百公里电耗15个以内，对一台中型SUV来讲，这个电耗不算什么的。
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
电耗表现也十分出色，平均百公里电耗在14个以内。相比同级别车型，铂智4X的电耗表现较为经济实惠。另外，我这款车的电费也不高，而且车子充电也很方便，对了，因为我们家楼下就有专门的充电桩，而且我们公司下面的话也有充电桩，所以在这一方面的话还是比较方便的，说真的，相比于燃油车来说，还是电车比较省钱啊。。
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
不喜欢车子它的续航，因为充满电只可以跑400公里多一点，车子它支持快充，很快就可以充到总电量的80%了，慢充的话就比较慢，要十个多小时。
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我的百公里能耗耗是17.5kwh，相对于它的动力表现来说这样的能耗水平还是比较低的，当初看到它的动力是单电机，我以为它的能耗会超过20kwh，但是实际情况却给了我很大的惊喜，要知道我上下班的时候经常堵车，而且也经常开空调，没想到能耗还是依然维持在了一个我可以接受的水平，而且冬季的续航也能够达到550公里，这一点是让我比较意外的。
铂智4X-2024款 615km 前驱Air版
铂智4X的电耗表现令我非常满意，电动车最担心的就是续航问题，但铂智4X表现出色，根据我的使用情况来看，如果我完全充满电的情况下，一次足够行驶480公里左右，这对于我的日常出行需求来说，完全没有问题。而且铂智4X的充电速度也非常快，25分钟内可以充电至80%，为我的使用提供了便利。
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
毕竟现在是冬天，铂智4X在天气比较冷的情况下，续航的表现还是非常不错的。我认为可能有几个原因，第一个可能是因为车子是新车，电池还很新，所以适应续航表现优秀；第二个可能还是主要因为丰田在品控方面做得比较好，电池产品质量耗，所以即使是在冬天天气较冷的情况下，续航也能达到580公里左右。总之下个月过年回老家开铂智4X，自己不会有续航焦虑，因为铂智4X的续航上600公里左右，基本上已经足够支撑我一下子把车子开回到老家了，嘿嘿，省心又省油。
铂智4X-2024款 615km 前驱Max版
毕竟现在是冬天，铂智4X在天气比较冷的情况下，续航的表现还是非常不错的。我认为可能有几个原因，第一个可能是因为车子是新车，电池还很新，所以适应续航表现优秀；第二个可能还是主要因为丰田在品控方面做得比较好，电池产品质量耗，所以即使是在冬天天气较冷的情况下，续航也能达到500公里左右。总之下个月过年回老家开铂智4X，自己不会有续航焦虑。
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
续航方面，我认为铂智4X是没有什么问题的，铂智4X六百多公里的续航对我来说够用了。虽然官方给的铂智4X纯电续航是615公里，但是自己在实际使用的时候，车子才能开595公里左右，不过这个续航表现自己也是能接受的，因为平常经常开远途车，满电595公里的续航对我来说完全足够。
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
一开始我的想法就是，只要是这车和我原来的小轿车差不多花费就可以了，毕竟这么大的车身尺寸，我真的是没指望就是它的花费可以省得到多少，但是这台铂智4X确实是在电耗方面给了我一个大大的惊喜，一台这样的车竟然可以有这样的一个能耗，毫不夸张的说，这台铂智4X竟然比我之前的纯电轿车还要省电，我的铂智4X才18个多点的样子。
铂智4X-2024款 615km 前驱Air版
在续航方面的话是没什么可担心的，在充满电的情况，这个续航还是挺长的，而且车子它又支持快充，所以在充电方面也很方便。
铂智4X-2024款 615km 前驱Air版
接下来是电耗，在城市道路上行驶时，电动模式下的耗电量非常低，而在高速行驶时，电耗要高一点，但也可以接受。