飞凡F7
指导价: 18.99 - 30.99万元
飞凡F7-2023款 改款 长续Pro版
用车最满意的当属驾驶体验和巴赫座舱。首先是飞凡的怀档，挂档方便顺手体验好，其次驾驶操控相当舒适，方向盘沉稳不发飘，车身虽长但灵活，转向精准，刹车灵敏。巴赫座舱算得上飞凡最值得骄傲的亮点，整车前后排座椅用料扎实，包裹性极强，贴合度很高，长途驾驶也会有很好的腰部支撑，不会感觉累，舒适度极佳。
飞凡F7-2023款 进阶版
整体外形超赞，内饰感非常豪华，后排空间大，三联屏视觉效果好，后备箱容量媲美SUV，底盘调校也很棒
飞凡F7-2023款 进阶版
终于在2023年最后一个月提了新车，成为久违的“绿牌大户”了。\n其实作为我的1st电车，还是在内心纠结了很久。迟迟没有迈出步伐的还是里程焦虑。作为一个一贯的油车派，看到电车第一反应一定是抵触。充电困难，旅程折扣，电池安全等一些问题都是屹立不倒的“巨人”。但正常让我决定卖掉油车，果断上电车，还得依靠现在电车的“内卷”。\n买车无非是“冲动”，给我带来这个冲动的理由：\n1.高颜值\n2.高配置\n3.低价格\n现在的电车有配置的没有价格优势，有价格优势的没有质感。飞凡完美的匹配了这个世纪难题，又有面子，又有里子。\n当然最后必须要讲下提车体验，从选定了他后，果断app下定，4s店就有人老师联系我了。因为我还涉及卖掉“沪外”小油车的过程。我总体来评论这次购车体验就是快准狠。\n从4s店服务人员跟进到手续的办理到最后的验车交付，每个过程没有一点点拖泥带水。环环相扣，每个流程业务人员都会提前告知，完成此项目后，下一个项目会是什么。这种未雨绸缪的4s店不多了，外面只有你催他的份儿，所以总结一下就是，好产品+好服务=好车。
飞凡F7-2023款 进阶版
比较了很多牌子的车，最后还是选择了上汽飞凡F7。我是一个比较看重车子综合素质和性价比的人，同时也很注重车子驾驶的感受。入手之前比较了小鹏，特斯拉，极氪001，智己LS6以及飞凡F7和R7几款车型，综合机械性能，智能程度，舒适程度，最终还是选择了飞凡F7。其优秀的驱动性能，加速能力都给我非常好的驾驶体验，并且驾驶时的姿态非常低，有非常强的路感和驾驶舒适感。当然，提到F7就不得不说它的巴赫座舱，真的是给我很惊艳的感觉，不管是驾，还是乘，都像是回到了一个熟悉而又舒适的地方，久坐也不会感到疲惫，目前单程最高80km几乎没有任何的疲惫感，这也是我觉得F7最牛逼的地方，身边有买车打算的朋友也无一例外都被我安利去感受过巴赫座舱，并且获得了一致好评。
飞凡F7-2023款 进阶版
1. 对我个人而言，最满意的是电车加速丝滑，没有顿挫感：\n2. 赠送的巴赫座舱升级包，座椅按摩很不错，满意哈哈哈！
飞凡F7-2023款 进阶版
第一次见到飞凡F7就被他的外观吸引，大掀背造型加上贯穿式后尾灯让整体更加好看，羽逸式行车灯是让我感觉最满意的地方，使前脸更加凶狠，四个无边框车门凸显轿跑风格，全车10块双层夹胶玻璃打造静谧空间，设计属实是用心啦。\n再看内饰，三联屏高级感满满。无论是座椅还是操控台，都能给你一种豪华感受。巴赫座舱采用了人体工程学设计，提供了出色的支撑和舒适度，宽敞的空间让你在车内尽享途中的舒适感。此外，F7还配备了先进的空调系统和隔音技术，让你在任何季节都能享受到温暖和安静的驾乘环境。\n不得不说，现在的国产车无论颜值还是舒适性都远超德系车。
飞凡F7-2023款 进阶版
飞凡F7最令人满意的是无敌的性价比。二十万不到的价格就能拥有5000cm车长+3000cm轴距+无边框车门+掀背设计+三连大屏+巴赫座舱！
飞凡F7-2023款 改款 进阶版
颜值，生耶拿铁色，造型流畅无违和感；座椅舒服，调节至全身服帖
飞凡F7-2023款 进阶版
这个车真的很有性价比。空间和外部很满意，动力性这些都是很满意的地方。
飞凡F7-2023款 进阶版
车辆后排空间大，座椅的舒适性好，高速很稳，起步提速快。中大型豪华纯电轿车，77kWh进阶版，5米车长，3米轴距的中大型尺寸车身，0.206的风阻系数，自主品牌量产上市最低风阻车型。
飞凡F7-2023款 改款 进阶Pro版
购车原因：\n男人不得有辆车？23年低买的，坐标上海，但是新能源政策不明确，怕牌照政策没了，所以赶在12月25号把车提了（好日子，刚好和我身份证上日期一样，与这辆车有缘），当时试驾了极氪001、24款飞凡r7、飞凡F7，最后选择了f7（ps：24款R7虽然卖的好，但我体验后觉得晕，同时R7头顶上的玻璃是不遮光的，坐里面冬天天晴的时候都感觉热，F7的用料确实感觉比R7好，可惜就是销量不好）；\n内饰：\nf7坐里面空间很大，内饰颜值也高，和品牌宣传语“每个座位都是C位”还是符合的（ps：为啥副座位不给脚托？后排座位不给按摩？）；
飞凡F7-2023款 进阶版
作为一个油车车主，之前的座驾是一辆亚洲龙。亚洲龙给我的整个体验非常的好，空间大，平顺性好没有普通油车那一种顿挫感。整体油耗也没有很高，基本上是百公里6个油。\\n由于急需一块绿牌，所以选必须选择一台新能源车。在选车的过程中，亚洲龙就自然而然地作为一个非常重要的对标的选手，最终我选择了飞凡F7。 我购买的是进阶版，也就是刚发布时的最低配，但是除了没有高阶智驾，其他该有的配置都有，信价比颇高。\\n我是整车带电池购买，不能换电，单电机版本标称续航600公里，实际上达不到。在这段时间的使用过程中，冬天基本能达到不到7折的续航，整体续航是满意的，定位于通勤没有问题。 \\n对于车子最满意的车的颜值，整体设计比较有大厂的风范，不张扬，又不会泯然众人。 车子定位中大型纯电动轿车，车长达 5 米、轴距达 3 米，整个乘坐空间非常宽裕，甚至可以说有点奢侈了，导致总觉得后备箱的空间有点不足。 \\n驾驶感受方面来说，由于带有无极模式，可以自己调节油门和动能回收的力度，调的低之后，驾驶起来像油车，无缝切换。另外也带来了不晕车的好处。 \\n智能和车机方面，告别了亚洲龙的80年代像素倒车影像，F7的摄像头和屏幕都极为高清。音响效果也很好，用车机来听歌，整体感受不错。系统整体更新也比较勤快，我拿到手之后已经有一个大版本的推送了，不用担心没有系统的更新维护。由于没有购买高阶智驾的功能，只能体验基础的ACC自适应巡航，但整体感受不错，让我可以建立信任感，同时解放高速的驾驶压力。