M8 双擎
指导价: 29.98 - 34.28万元
综合维度评分
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 旗舰
传祺M8跑得很快，反应也比其他燃油车快很多，当踩下踏板时，动力反馈更加明显。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
传祺M8的动力总成相当强劲，扭矩相当强劲，再加上涡轮的介入，无论是起步还是后段加速都非常流畅，而且油耗下降了，我也不用担心了，现在油价接近8块钱一升，一辆省油的车让我很安心，毕竟存钱总是比赚钱容易。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
传祺M8的动力表现平稳，加速只需轻踩油门，超车时也显得从容不迫。方向盘握感良好，转动时有良好的助力效果。底盘高级，驾驶在破旧路面上也感觉很舒适，高速行驶时也没有漂移感。然而，座椅坐垫略显硬度，长途驾驶可能会感到一些疲劳。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 旗舰
动力表现足够，2.0T发动机和电机提供出色的驱动力，起步迅猛，超车轻松自如。方向盘操控顺畅，指向精准。底盘表现良好，行驶稳定。隔音效果一般，车辆行驶时能够听到一些风噪和胎噪。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 至尊
动力表现很不错，虽然是大尺寸的SUV，但是跑起来不会觉得吃力，无论在什么样的道路上，我都感觉动力源源不断，丝毫不马虎，刚开始能感觉到这车的性能很强，爬坡能力也很强，只要我加速，速度马上就上去了，驾驶这辆车让我非常自信，我非常喜欢开这辆车，试驾过程中我感觉驾驶很舒服，但是车身尺寸较大，影响操控性。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 旗舰
无论增压介入以后，那一瞬间还是有点年轻时候的感觉，不过得深给一点油，家用是绝对够了，加上自己平常主要还是市区吧，基本上动力也是够用。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 至尊
传祺M8驾驶表现不错，转向灵活顺畅，操作轻便，女性驾驶者也能轻松应对。搭载的2.0T发动机加速性能良好，高速超车表现出色。红灯等待时加速响应敏捷。底盘表现高级，路况不佳时也能应对。但刹车踩下去的感觉稍逊，需要多用一些力气。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 至尊
我觉得传祺M8的整体表现也很不错，2.0T涡轮增压发动机的爆发力非常惊人，而且驱动力在低速行驶和起步阶段也很强劲，超车时一点都不肉，不过车身真的不容易驾驭，尤其是在一些狭窄路段。操控性真的一般，毕竟MPV开起来很舒服，坐起来很稳，跑高速也不飘不晃，我觉得够了，传祺M8在这些方面表现不错，如果想要灵活性，那么MPV真的不适合。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
动力强劲，想要就有！悬挂开起来韧性十足，上一般马路牙子也无所畏惧。\r\n弯路/并线稳定性：过弯很稳。如果不给说是什么车就像是一台五座车的感觉。没有长轴mpv的侧倾和不适。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
2.0T的发动机完全够用，再搭配着变速箱，开起来动力十足，起步很快，反应很迅速，超车也很轻松，只要稍微给油，速度就提上去了，刹车响应也很及时。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
关于动力的话，这款车型的表现中规中矩，足够用而已，没有特别的强劲，像平时想要超车的话，有一种动力不足的感觉。不过，用于日常出行是没问题的。底盘足够扎实，方向盘也没啥阻尼感，操控起来比较灵活，刹车的反应很不错，足够灵敏。
M8 双擎-2023款 宗师系列 双擎 御尊
这车开着还是挺平稳的，方向盘打起来也非常轻盈灵敏，转向灵活自如，操作起来很顺手，动力感觉也挺不错的，起步的时候有一定的推背感。