神兽DHT
指导价: 15.38 - 16.58万元
综合维度评分
神兽DHT-2023款 1.5T DHT 智享版
最满意的就是车子的操控性了，离地的高度方面应对复杂路况时候更加从容，核心部件的保护也是非常到位的，加上精准的转向调教，虽然车子很大，但是整体的操控性还是在同级中数一数二。
神兽DHT-2023款 1.5T DHT 智享版
这款神兽是哈弗里面挺不错的车子了吧，冲着它的颜值入手的，实力也没有让我失望，前脸那格栅设计的就很霸气，辨识度很高，主要是颜色搭配的很好，有着十足的吸睛效果，比较容易俘虏各个年龄段人的眼光，虽然是不贵的车子，但是停在我的小区内，却让我很自豪。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智擎版
在近500公里用车过程中，感受最深的就是安静。因本车用于接送小孩，纯市区驾驶，使用经济模式，经常会带给你纯电车安静的舒适感，现在这个季节北方的天气是0℃至?15℃，综合油耗8.8升/百公里，相比我的本田思铂睿2.0的轿车要省3升/百公里，油耗，空间等比较满意。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
我的最满意就是车子的本身，这还是我们家第一辆的小汽车，有车之后就提高了家人所有的生活品质，成为有车一族，时间上就自由了很多。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智擎版
除了冬天油耗比较高。其他的时候都是6.5-7.5之间。加速快，起步快。0-100也就6秒多。后排空间大。，后排睡觉很不错。屏幕不错，看电影很爽。60迈一下静音还是可以的。但是速度快了噪音就大，尤其是轮胎。轮胎不是静音的。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
轻巧灵便，虽然车很重，但是总结6个字，心到、脚到、车到。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
最满意的地方就是他的外表，看起来真的是很霸气，偶尔开出去见个客户啥的也是不错的选择。除了颜值让我比较喜欢之外，这款车的动力也挺给力的，市区里面超车加速都分分钟的事情，在高速上超车给我的感觉也是比较从容的，虽然说没开过太多的车，但是看车时也对比过一些同级别的其他车。感觉还是哈弗神兽比较给力。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
最满意的无非就是外观足够拉风，后排空间也比较大。之前开的福克斯空间不够，才换的神兽。提车速度也比较快吧，6.24号定车，7.6就提车了。再有就是车子整体的行驶质感，完全不输给以操控著称的福克斯，这么大的车开起来并不会有那种笨重的感觉。车子整体的动力还是不错的，除了回家的路上有一段上坡，稍微有点点吃力，其它都还好。至于油耗这方面，我暂时还没有搞清楚油电切换的逻辑，可能是我经常开县城内的道路，行驶里程较短，且速度较低，所以切换逻辑一直搞不懂。电量也始终没超过60%。我对油耗期待并不大，这么大的车，油耗8个油以内都可以接受。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
好玩。空间大，动力足。配置高。座椅舒适度不错。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
后排空间够用，整车座椅宽大舒适，坐着非常舒服。混动驾驶体验确实非常棒，低速安静平顺，非常适合长期市区开车，不怎么出高速的朋友们。底盘调教的也比较舒适，不硬，过坑和减速带都很柔软。这车绝对是同级别同价格suv的佼佼者。目前开了1600公里，综合油耗6.4。平时开基本都是在5.8-6.5之间，上班最低开过5.5。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
今天来说一下哈弗神兽DHT使用一周的体验，首先， 第一眼看到这款车型 ，感觉非常亮眼， 非常好看。贯穿式大灯 解锁车辆会有灯光秀 非常有科技感。 进入车辆 首先看到的是隐藏式门把手 这让我联想到好多豪华车辆，而且此款车的双联屏设计和怀挡设计更是众多豪华车辆的配置.中控屏幕方面没有物理按键 全都靠语音控制 这让我感受到我们国产车的先进与智能，为国产车点赞。 接下来体验了车辆的功能方面 ，智能泊车功能和循迹倒车功能对新手司机简直太好了，还能手机远程启动、手机蓝牙泊车 给我们日常生活中提供了很多便利。 车辆空间方面，我本人181CM坐在驾驶位置，后面的乘客坐下还有两拳的距离。后备箱空间也很大。 据工作人员介绍，此车加满一箱油大概能续航1000公里，这对我来说很实用，我打算买这辆suv来自驾游。续航这么大的情况下一路上也不用总加油。 总体来说神兽DHT这款车型可以满足我对上班以及自驾游的需要，很不错。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智擎版
驾驶很安静 配置很好 空间大 续航强 一箱油能跑1000公里