神兽DHT
指导价: 15.38 - 16.58万元
综合维度评分
神兽DHT-2023款 1.5T DHT 智享版
不太满意的是车子的轮毂，造型设计虽很硬派，但细节中缺少了几分精致感，以后要是再改款的话，希望可以提升一下细节上的美感。
神兽DHT-2023款 1.5T DHT 智享版
刚入手的新车，内饰风格还是挺不错的，就是新车带有点异味存在，虽然知道车子都有这通病，但还得注意通风，多放除味炭包，小地方都给放一些香薰也是管用的，倒也不是大毛病啦。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智擎版
最不满意的地方，一是驾驶模式的设置，此车共有标准、经济、运动、雪地四种模式，每次启动默认标准模式，因为在市区跑，每次都要手动去调节，这一点不够人性化，现在的车都是一个人开，应该对所有的车主设置做到记忆保存，用起来会比较方便。二是升级后不显示电量的百分比，在没升级之前最高显示电量74%，升级后不显示了，不知什么原因会有如此设计，说是优化，优化后倒是给车主蒙了一只眼。三是个人比较喜欢单踏板模式，在市区基本不用刹车，还可以最大化的能量回收，也是比较鸡肋，每次启动都要重新设置。简单的就这些，性价比没问题。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
我不满意的就是新车状态的时候有明显的内饰异味，尤其是我刚提车的那一会，每次我拉开车门我都能闻到明显的胶水味。而且车子在高速上行驶的时候，整个车厢的风噪声特别的大，平时在城市里面还不觉得，一旦速度超过80，往上走的时候，车厢里面就轰隆隆的很大声音
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智擎版
冬天比较费油。电池不在设定温度下不启动。冬天油耗9个左右
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
1、噪音，两档DHT换档在70左右，因为我在外环开的多，一般是60 用的最多，换档前夕，转数2200-2300，因为速度到不了他也不换档，想加速前边都是车，那2200转发动机的噪音，简直太难受了。2、油耗，我在河北保定，冬天零下十几度，冬天打开暖风后发动机会一直工作，从不停歇，跟油车没区别，油耗综合10个。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
内饰的配色对于我来说单调了一点儿，如果能够丰富一些的话，那就更加完美了。不过审美这个东西因人而异吧。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
最不满意的有两点，一就是没有车机互联系统，自带的导航版本又太低。哈弗官方也迟迟不更新导航版本。再有就是混动没有至尊版本，缺了很多配置，还要加五千块钱选装。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
油耗不理想。胎噪明显。新车味道大。没有纸质说明书。主驾座椅没有腰部调节，时间长了累。
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
64-70这个速度区间噪音略微大一些，转速稍高，但是也就是混动2档变速箱的这种设计，没办法。空调出风口附近的塑料件，每次开空调都会有一些异响，塑料件，热胀冷缩。也是没办法的事～。车机系统有一些拉胯，说实话，车机互联不支持，连接手机蓝牙微信语音读不了，目前车机系统和车载导航版本也比较落后没有更新，不支持安装第三方软件，白瞎了这8155芯片啊！
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智享版
来到经销商店内 没有空调很热。但是提供了很多种冰镇饮品
神兽DHT-2022款 1.5T DHT 智擎版
经销商展厅很热 销售人员少 但是店里提供的零食和饮料很好