大拿V1
指导价: 14.48 - 20.68万元
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶(35kWh)
这款车的动力是很不错的,开起来的感受也算是比较舒服。但是作为微面车平稳性差了点,还是影响驾驶感受的。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶 多功能版(51kWh)
动力上开车这么长时间我觉得还不错,正常开车出行也都很轻盈,车好开稳定性好,总的来说品质是很不错的。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶(31kWh)
这款车起步快,动力强劲,但是减震做的不太好,所以对于驾驶感受我并不是完全满意,整体还说的过去吧。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶 多功能版(51kWh)
新能源车动力真的是非常强,才开始一脚电门下去,超车简直太爽了,油车现在真的没有电车经济实惠了,不过隔音效果稍微差点。\r\n方向盘轻重:方向盘轻重非常舒服,我老婆有时候开车出去也是说车很好开,指向性精准。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶(35kWh)
动力还真是不错,正常满载的话提速也都还可以,可以说是很干脆利落。方向盘手感也都很轻巧,跑起来很轻盈,要是隔音效果再好一点就更完美了。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶 多功能版(51kWh)
纯电车开过以后就不想要再去开燃油车了,动力起步超级轻盈,一点顿挫感都没有,完全没有轻飘飘的感觉,一开始担心车里满载乘客会影响动力,不管是我自己开车还是车里满载四五个人都还挺轻松的。跟我朋友搬家我拉了一车家居,动力都不受影响。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶(35kWh)
大拿v1的动力强劲,作为新能源平时开着不仅是省钱,就连动力也很带劲,一踩电门车就有反应,别看车比较大但操控很灵活,尤其是方向盘很轻,但开起来多少会窜一下。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶(35kWh)
在正常送孩子上下班和送货的路上,我觉得大拿v1的动力还是很给力的,尤其是市区跑着非常的轻松,初始起步飞快的感觉,只要舍得踩电门那推背感非常的猛。
大拿V1-2024款 V1 长轴高顶(51kWh)
纯电的动力表现还算是可以吧,毕竟车比较宽大,就是感觉在加速到了后期的时候有点费力了。前期起步非常有力,一点都没有迟滞感,完全就是我想要的那种驾驶感受,包括稳定性也没得挑剔,减震非常舒服,操控手感方向盘很轻也没有笨重的感觉,刹车电门反馈非常迅速。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶(35kWh)
主要是起步动力不错,车虽然比较大,开起来还是比较轻松的,平时开车出去玩也都没有问题,还有个小缺点是隔音效果差点。
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶(35kWh)
我非常满意这款车子的驾驶感受,因为它的设计完全考虑到了司机的工作性质,所以在主驾驶座椅的位置上下了很多功夫,让司机即使长时间的工作也不会容易感觉比较劳累。而且他的动力表现也非常得好,起步是非常快的,而且动力输出也比较柔和,这样的动力表现拉货也是非常合适的,就是平稳性差了一点,不过这动力真的挺猛的,起步也快,再也不像以前的货车那样笨笨的了
大拿V1-2024款 V1 短轴低顶(35kWh)
我还是第一次接触新能源汽车,这台纯电车的动力响应确实要快得多,像我平时也基本上都是城内用车,这样的车子让人开着感觉都轻松了很多,还有就是电动机后半段的动力储备也完全足够,起码车子开着一点也不肉。