元EV
指导价: 7.99 - 13.99万元
综合维度评分
元EV-2019款 EV535 高能领航版
整个车给我的操作感觉就是，很6，操作起来有一种行云流水的感觉，也可能是接触了三个月了，上手了，所以也感觉不到操作方面的矛盾了。不过值得一提的就是大屏幕了。在没有单子的时候就是一个平板电脑，可以看电影也可以刷视频。好玩儿。
元EV-2019款 EV535 高能领航版
这辆车的操控比较的简答。方向盘能够保持基本准确。没有转向旷量问题。转弯半径小。方向盘非常灵活，新能源汽车的刹车和油门踏板非常灵敏。当你踩刹车时，响应也特别的灵敏。因为是国产汽车，所以它的配置也是特别高，在这台车上的辅助配置算不错了，加上自动挡的设计有没有变速箱顿挫感，所以整体操控还是比较简单的。
元EV-2019款 EV535 高能领航版
方向盘的手感很好，不会有方向盘很活或者很死的感觉，转向反馈也比较精准，车辆行驶的平稳性不错，急转弯也不会有明显的侧倾感，360度全车影像使这款车的操控更加简单，刹车方面的灵敏性还有制动距离都是很优秀的，而且车身的长度使这款车的转弯半径更小，也更容易操控。
元EV-2019款 EV535 高能领航版
这款车的方向盘很轻盈准确，操控感也相当不错，它的多功能方向盘很实用，尺寸也比较大。握持感保持良好。转向的时候就是指哪打哪，没有太多的旷量。要说有肯定还是有一点点，习惯了以后觉得驾驶手感真的不错。
元EV-2019款 EV535 高能领航版
车的操控灵活，方向盘灵活而且很轻巧，所以平时很容易转弯。另外，由于该车属于小型SUV，底盘调校的相对紧凑，日常的驾驶来说就会让你觉得很运动，在这台车上没有明显的松垮感。我觉得太过于舒适的感觉也不适合SUV，它本身底盘是比较高的，就会显得有些违和。目前这样驾驶起来就挺舒服的。
元EV-2019款 EV360 智联悦尚型
这款车子的操控性能的话还是比较的不错，整车操控感受的话非常的到位，开起来的话也很顺手，驾驭起来也比较的轻松，整体操控感的话给一个满分，还有一点就是这款车子驾驭起来要比燃油车子方便很多，为什么呢？就是新能源的电机反应速度要比燃油的快。
元EV-2019款 EV360 智联悦尚型
车子开起来的话还是比较棒的一件事情，整车的操控感还是非常的到位，开这台车子很轻松，驾驭这台车子也比较的舒服，整车操控感的话给他一个满分，因为跑市区的话说真的很灵活，因为电机的提速感很快，没有什么迟钝感，再加上车子小开起来的话就会非常的流畅。
元EV-2019款 EV360 智联悦尚型
车子开起来的话是比较舒服的，一台车子在车子相对而言还是比较好驾驭的，而且车子并不是很大，所以开起来的话还是非常的灵活操控，这一块的话给人的感觉就是比较的不错，整车操控感很好。
元EV-2019款 EV360 智联悦尚型
车子开着很舒服，转向很灵活，没有什么虚位，而且驾驶起来的话也是比较的轻松，整车操控，这一块的话非常的得劲很舒服，社区开起来没有任何的压力，不管是女司机还是新手司机，开车来车绝对不会说难开。
元EV-2019款 EV360 智联悦尚型
这台车子还是比较容易上手的，首先车子的转向设计的比较精准，我当时试驾这台车子的时候就感受到了这台小元相对来说是比较容易驾驭的，再加上这台车子的底盘设计的也并不是很低，平时开车上路的时候，路面上有些小坑小洼或者是小树枝小石子啥的，我都不需要去刻意的避开，感觉平时开车出门也是挺轻松的。其次车子的方向盘打起来是比较轻盈的，感觉就算是开车时间稍微长上一些，我的胳膊也不会又那种特别明显的酸痛感。
元EV-2019款 EV360 智联悦尚型
车子的方向盘设计的不轻不重转起来正好，而且指向性也蛮不错的，开着没有什么虚位，我坐在驾驶座上视野还是蛮开阔的，转弯什么的都会比较方便轻松。
元EV-2019款 EV360 智联悦尚型
这款车子的方向盘操控很棒，有握感，有精准度，转完半径不大，一个手稍微带点力度就能有很好的方位感，加上车子有很多电子辅助功能，胎压监测，驻车雷达，还有倒车影像等等，开起来就更轻松了，有时候一开就是一天的节奏，也不会有什么僵硬感，底盘比较稳，一些档位切换没有什么顿挫，衔接很紧密，新能源车子真的是比燃油的好开，省力。