6系GT
指导价: 58.89 - 68.89万元
综合维度评分
6系GT-2020款 630i 豪华设计套装
没啥操控可说，比起之前奔驰真的很一般根本没啥操控性
6系GT-2020款 630i M运动套装
没有了指哪打哪的感觉 整个底盘还是比较整 多了几分舒适 少了几分激情。
6系GT-2020款 630i M运动套装
普通人也不懂啥叫操控，反正方向盘很轻，转向比较精准。 但是，轴距这么长的确有点麻烦，再加上是新车，进各种车位都极为小心翼翼。
6系GT-2020款 630i M运动套装
方向盘很轻，但是感觉能打的方向比别的车少半圈的感觉？之前开的比较多的是日系车韩系车，感觉比德系车方向盘要轻（可能德系开的最近的老的帕萨特，真的沉），但感觉6gt更轻 缺点是车太长，转弯半径感人……
6系GT-2020款 630i 豪华设计套装
主动刹车还是很管用的，几次高架上都开车走神都能主动刹住，并且提示。刹车效果挺好。操控性很棒，指哪里打哪里！
6系GT-2020款 630i M运动套装
该车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置后驱的驱动方式。但是车子太长 肯定没有3系的操控好。
6系GT-2020款 630i M运动大旅行家版
方向准，陪耐力p0轮胎，运动刹车卡钳刹车性能很强。
6系GT-2020款 630i M运动套装
车长都5103了，再谈操控就是属于耍流氓了……
6系GT-2020款 630i M运动套装
这个怎么说呢，不太好评价，真正的操控感我也评判不出来，方向盘很轻，运动模式也是很轻，不像atsl运动模式方向盘就变沉了，才500多公里谈不上什么操控感，最多的感觉就是变速箱带来的换挡平顺感！山路：这个暂时还没跑过，不给评价，凑够二十个字好吧 底盘及悬架：这个怎么说呢，比之前的atsl要好一点，但是这个标配空气悬架的，真的不知道是我对这个空气悬架误解了还是这个东西就是这样，过坑感觉还是颠簸呀，感觉就比原来的车好一点点，我认为应该是一点感觉不到颠婆的，可能是我误解空气悬架的悬原理吧 雨雪泥泞路面：五一回来时高速下雨，感觉还行吧，我也说不准，有体验的车友可以补充 横向对比：反正比我的atsl要好，毕竟能买它两台还要多了哈哈?
6系GT-2020款 630i M运动套装
由于车身长，操控也就一般了，比不上5系。但也还不错，比其他品牌的车要好。
6系GT-2020款 630i M运动套装
都说宝马超控好，我不太懂这个超控，反正开起来比较听话
6系GT-2020款 630i M运动套装
方向盘挺轻，没有虚位，指哪打哪，可能由于车身较高的原因，感觉没有5系操控好。