云逸C4 Aircross
指导价: 10.38 - 15.38万元
综合维度评分
云逸C4 Aircross-2019款 230THP DCT Origins百年臻享版
车身还是有点大,以至于当成小车它太大,当成大车它太小,尴尬的尺寸,让我纠结了一段时间。车身火山橙拉风亮眼,满足了装饰性这一重要功能。3缸机,还是喜欢4缸机,虽然法系的三缸机也是金鸡独立,但老观念难以立时改变。档把缺乏豪华感,有些单调,这点应该学学他的大哥天逸。
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸智版
配置有点低,后排没有阅读灯,还非要我凑够二十个字才行。。。
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸臻版
同高配版相比,不应该减配17轮毂、自动大灯等配置……
云逸C4 Aircross-2019款 230THP DCT Origins百年臻享版
库存时间久一点了,我这款是20年1月的车。还有就是买psa车型压力太大了,跟老丈人选车,看的卡罗拉混动,通过我的介绍和多次德语言介绍,最终情定云逸。后期用车还是一种考验,这也是目前世人国人对法系品牌的一种有色眼镜,从心里不认同,对于卖的不好的产品就认为是垃圾产品,日系给他们洗脑就是一车传三代,有点什么故障自己偷摸的修也不怎么胜仗,我最担心目前车子钥匙有了小故障,肯定老丈人的逮着不放,没有对法系的认可和包容。不过目前带老人看了天逸实车,观念有所转变,卖的不好并不是车不好!所以情定云逸!希望通过自己微小的力量,改变人们对法系车看法
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸智版
前排没有杯座,车机系统功能差,扶手箱偏小
云逸C4 Aircross-2018款 350THP 自动互联网逸智版
没什么不满意的,后排坐三个人有点挤,但又不是自己坐,也没几个时候坐的满,有一次倒车,没有倒车影像,第二天开的时候又有了,当时想买顶配的,但是说没车,也不知道是真没车。还是6.5折拿不下来。
云逸C4 Aircross-2018款 350THP 自动互联网逸智版
就顶配配置多 次顶配差太远
云逸C4 Aircross-2018款 350THP 自动互联网逸智版
配置向下普及的不足,我挺喜欢HUD抬头显示的这个配置,也不能加装,失望
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸臻版
价格吧,虽然也有优惠,也有购置税补贴,但是1.2T这个车还是有点不够接地气,不过我对雪铁龙的印象比较好,贵点我也觉得物有所值。
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动逸炫版
没找到esp关闭的按键,想飘一下,都不能。(还没学会飘)
云逸C4 Aircross-2018款 230THP 自动互联网逸智版
塑料感太强,新车的味道太大,不过毕竟车买回来还不到一个月,暂时也没什么其他不满意的地方
云逸C4 Aircross-2018款 350THP 自动互联网逸智版
斑马系统有点傻