Aion S
指导价: 13.98 - 14.68万元
Aion S-2023款 480km 魅 580 55.2kWh
内饰做工比较一般,虽然屏幕比较大,但是显示效果我觉得比较一般,买来的前一两个月一进到车里就会有比较大的异味,也能侧面隐约感受到用料的小问题吧。
Aion S-2023款 480km 魅 580 55.2kWh
最难受的是底盘减震和调教有些差。每天进出公司有段内部道路上面全是减速带,开车过的时候轮子的抖动全部通过车身传递给了乘客,非常难受。每次转弯车速稍微过快,车子的侧倾十分明显。
Aion S-2023款 480km 魅 580 55.2kWh
目前最不满意的就是底盘,底盘不是很扎实,过减速带坑洼路段有多余的晃动,不是很干脆。再就是续航,有一说一,埃安的续航达成率,确实是有提升空间的。尤其开了空调。
Aion S-2023款 480km 魅 580 55.2kWh
车子的隔音处理有些差,平时市区开感觉车内的静谧性还不错。有次错峰出行跑绕城高速,开到一百多码的时候,整个车内感受到的噪音明显增大,影响车内乘客的乘车体验。噪音主要还是来源于胎噪和风噪,电机运行的噪音几乎可以忽略不计。后面我去找了家汽修店,做了车门隔音升级处理,往车门内加装了些隔音材料,车内感受到的噪音明显下降了不少。
Aion S-2022款 魅 580
车子目前发现两个不太满意的点。一是刚提车时车内
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还有一个我最最最最不满意的地方,就是后车牌的位置不贴合,对于我这种强迫症的人来说,真的很难受啊!!!!!!!
Aion S-2022款 魅 580 Pio
车的座椅有些高,有的乘客上下车老是会碰头,也不是乘客身高或者体重的原因,反正不管是高的还是矮的,胖的还是瘦的,都有碰头的,杠杠的响,你们应该体会不到我有多尴尬。我都想在车上贴个那个人家楼梯口上贴的那个,小心碰头的标语了。\n 没有车身稳定控制系统,跑高速的时候,速度超过110就会发飘,也不是车自重的原因吧,毕竟1.6吨呢。 \n 车速到了80以上胎噪声就有点大。
Aion S-2022款 魅 580
最不满意的是底盘了,调教的比较软,刚开的时候过各种不平整路段,有点晃。左右还可以,主要是上下起伏的晃,再加上电车起步快,乘客很容易晕车,所以现在我开车都比较柔了,但底盘我认为还是有提升的空间。
Aion S-2023款 480km 魅 580 55.2kWh
1.毕竟是开网约车的,所以哪里都跑,走路况不好的地方的时候声音很大,韧性差。\n2.后面的车门老是自动上锁,乘客上下车之前都需要解锁一下。作为家用车来说是挺安全的,但是我每天接触的乘客比较多,所以就感觉要来回的解锁,偶尔忘了,乘客一下子打不开车门,体验还不好。\n3.天窗开关不太好用,天窗是物理按键,操控开关的,有时候按了会没有反应,不过多按两下就好了。倒是不影响使用,所以一直也没有去检查维修。\n4.以上都是小问题,作为网约车最关注的其实就是续航了,最不满意的就是这个冬天的续航,我是在山东临沂用车,今年的冬天格外冷,最近的天气都零下十好几度,不开暖风不现实,乘客体验还是很重要的,开了暖风之后续航直接对半砍,正常能跑480公里的现在也就跑240公里,每天都得充电,有时候就会有点里程焦虑了。
Aion S-2023款 480km 魅 580 55.2kWh
不满意的就是提车时间比较久,我是下订单到提车大概等了两个星期左右,期间是各种焦虑但是又满怀期待,看来埃安的销量很好所以提车时间久了点,也是能理解的。
Aion S-2022款 魅 580 Pio
最不满意,我觉得车子的降噪效果处理的不是很好,风噪和胎噪有一点点大,然后车子行驶的时候都需要放音乐来覆盖这个噪音。乘客坐起来不是特别舒服,第二在市区开这个车路况差一点的话有一点点抖动。减震效果不是特别好。第三内饰有一点点廉价,没有科技感。
Aion S-2023款 480km 魅 580 55.2kWh
最不满意的就是等车时间比较长,而且它的颜色比较少,新车味道大一点,其他也倒没啥。