迈腾GTE
指导价: 23.79 - 25.29万元
综合维度评分
迈腾GTE-2022款 豪华型
迈腾GTE的动力性能也是其口碑的关键。它搭载了一台高效的插电式混合动力系统,由1.4 T涡轮增压发动机和电动机组成。这台发动机具有出色的动力输出,加速迅猛,配合电动机的辅助,使整车的动力性能非常出色,此外,迈腾GTE还配备了6速双离合变速箱,换挡平顺迅捷,提升了驾驶的舒适性。迈腾GTE还拥有多种驾驶模式选择,包括纯电动模式、混合动力模式和耐力模式,满足了不同驾驶环境下的需求,再采用单电机模式驱动下,基本是没有噪音的,加速也是很给力,感觉动力源源不断,大众车子的底盘调教是很给力的,迈腾GTE采用的是前麦弗逊,后多连杆独立悬挂,过减速带和颠簸路段时有非常不错的效果。
迈腾GTE-2022款 豪华型
因为之前开的是大众低端的车,开着迈腾乘坐很舒适,尤其是后排空间,坐着的时候座椅海绵的舒适度也还不错,迈腾德系车高速地盘非常稳,这个不用多说驾驶操作感非常强,开起来的时候就是有细碎的那种小路感觉比较明显,过减速带的时候也是特别平稳,试驾的这款车是迈腾GTE豪华版,配置感觉比较高了,它的液晶仪表盘,还有那个9.2英寸的中控,然后还支持无线carplay,这是我比较喜欢的功能,不用在插数据线连接了,整体车里显得也很整洁,如果carplay可以把高德导航投到液晶仪表上就更好了。动力表现非常的不错,尤其是GTE模式非常的给力,
迈腾GTE-2022款 豪华型
相对于燃油版的迈腾来说,这款迈腾GTE噪音更小,动力输出更加平顺,燃油消耗更低是明显的亮点,充满电需要大约4个小时。\n探店当时因为正好是工作日,所以人不是很多,但可能正值休息时间,工作人员也都在休息,所以暂时没能参与户外试驾,算是一个遗憾,希望能够留给下次机会吧。
迈腾GTE-2022款 豪华型
这个车全系使用了还是那款经典了很多年的EA211的1.4T涡轮增压发动机,150马力和250牛米的最大扭矩,和国内目前的其他混动车型不同,这个车的电力驱动部门是用了一个单电机,电动机最大功率为85kw,最大扭矩为330牛米,电动机是前置的,专门查了下这款车用的电池类型,用的是三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的,新迈腾GTE还一共有D挡、GTE模式、充电模式以及B挡共4种能量回收模式,其中在B挡位下,松开油门,车辆会有明显拖行阻力,此时滑行制动回收的扭矩较大,适合长下坡路况进行能量回收。
迈腾GTE-2022款 豪华型
驾驶感受:驾驶这快底盘是真的稳,操控感也是很不错,颠簸坑洼的路段来回试了两次,没有太大颠簸的感觉,动力很足提速很快,电机反应的很灵敏丝滑迅,一车加上销售四个人坐在车里起步也是很快爬坡的动力也是很给力。
迈腾GTE-2022款 豪华型
驾驶感受方面,虽然是插混的,但是优缺点都有的呢。1.4的发动机,搭配6挡双离合,最大马力150匹,最大功率155kW,最大扭矩400牛?米,这个数据虽然对比较于燃油车会差很多,但是这个代步完全够用的。起步比较灵敏,加速的时候没有顿挫感,方向盘指向性比较清晰呢,基本指哪打哪呢,座椅的包裹性比较不错呢,基本市区开车都不会感觉到腰酸呢,因为迈腾搭载的是独立悬挂,所以在任何道路都是轻送应对的呢,在市区行驶过减速带都能过滤掉一些细小的声音呢,整体开起来舒适性非常的不错呢。
迈腾GTE-2022款 豪华型
驾驶感受:迈腾的动力还可以,在保证了节约能力的前提下还有这种动力确实不错了,迈腾的发动机配置是涡轮增压1.4的排练,看排量其实不算高,但是实际上手试驾一下可以感觉出来动力还是尚可的,起步的时候基本也感觉不到有哪里动力不足的情况,迈腾的车身不算重的,所以也不需要很大的动力就可以驱动起来,迈腾的驾驶手感很值的一提,驾驶起来手感相当轻松,车子驾驶视野这些也是非常的开阔。
迈腾GTE-2022款 豪华型
大众车型的一贯特点就是,驾驶感受让人流连忘返。这也是为什么坊间存在一个说法,就是一日大众,终身大众。\n 因为一旦车主开过大众车之后,就会爱上那种底盘紧致,车身紧绷的整体质感,方向盘指向精准,转向灵敏,油门踏板感应迅速,动力源源不绝,提速超车毫不拖沓,没有拖拽感。而且车身扎实安全,油门提速线性,刹车顺滑不突兀。这些都是车主们对这些年开过的大众车型,所发表的一致评语。\n 所以也能更加真实的印证了,为何大众车企能够在华长盛不衰,销量稳居前列的原因所在了。
迈腾GTE-2022款 豪华型
驾驶感受:迈腾GTE搭载的是直列四缸涡轮增压式发动机,动力上是足够的,油门比较轻,起步很快,操控感很强。深踩油门能感受到比较强的推背感,混合动力可以把动力的输出做到发挥到最好,虽然车子整体不小,但是完全不会有动力不足的感觉。可以使用纯电和GTE两种模式,在纯电模式下驾驶,车噪比较小,非常安静。切换到GTE模式下,可以感受到源源不断的动力,像脱缰的野马,可以说是非常给力。迈腾GTE虽然车型比较长,但是驾驶起来其实还算轻巧,转弯的时候也很轻灵,女司机完全可以驾驭。
迈腾GTE-2022款 豪华型
我试驾迈腾以来最明显发现的一个问题点就是动力不太足,1.4的排量动力确实有些拉胯,尤其是迈腾在起步的时候,感觉起步那会拖拉的很,感觉就是一种乌龟拉大车的概视感,这种动力对于急性子的人来说确实很打击,可能是为了节约到更低的一个油耗吧,在动力上就做了很大的阉割的,这样确实可以换来挺舒服的油耗,但是相反就少了驾驶车子的乐趣了,还是见仁见智的判断吧。
迈腾GTE-2022款 豪华型
驾驶感受:涡轮增压发动机1.4的排量在迈腾上可以达到一个很高效的动力,车身动力输出非常带劲,起步的时候有一丝肉感,不过一般人是感受不出来的,这个对驾驶没啥影响,迈腾最值得点赞的是提速能力,试驾那会我特意去了郊外试驾的,在40加速到100的时候速度真的非常带感,在加速上迈腾是出了名的带感的。
迈腾GTE-2022款 豪华型
开起来的驾驶感受是特别畅快的,低速行驶的时候也没有顿挫感,整体的平顺性是特别好的,且这个动力我觉得在市区完全够用,高速也是能够轻松驾驭的,走走停停的开起来也觉得车子比较灵活,操控起来比较轻巧。