迈腾GTE
指导价: 23.79 - 25.29万元
综合维度评分
迈腾GTE-2022款 尊贵型
方向盘很轻,驾驶感良好,能够很好的实现超车等操作
迈腾GTE-2022款 豪华型
其他好车没开过!感觉这车已经不错了!过弯、超车一气呵成!
迈腾GTE-2022款 豪华型
方向盘较沉(相比我的A6)但是转完方向比较灵敏,可能是新车缘故,有待观察
迈腾GTE-2020款 豪华型
除了亏电状态刹车较软 其他都是这个级别该有的表现 变道 转弯 加速 过减速带 质感都很在线 整体让人满意
迈腾GTE-2020款 豪华型
很稳,平时上下班开没啥操控要求,就是感觉比之前的现代稳些
迈腾GTE-2020款 豪华型
方向盘操控感:方向盘超级轻啊 比日系很多车子好多了!!!
迈腾GTE-2020款 尊贵型
操控可以,刹车偏软,偶尔还是有刹不住的感觉,就好像刹车突然跳起来踩不下去的
迈腾GTE-2020款 豪华型
1.75吨的大胖子,但身轻如燕,方向盘助力轻盈敏捷,转向迅速不拖沓,没有卡罗拉那种沉重的机械感。底盘悬挂给人感觉扎实稳重,高速不晃,可以让我自信到双手短暂松开方向盘。入大弯时侧倾角度较小,没有卡罗拉那种需要死死拉住方向盘救车的感觉。
迈腾GTE-2020款 豪华型
操控必须好评,虽然方向没有像宝马那么指向精准,但跑山攻发夹弯照样不差,因为是车辆前后的配重比做到了50:50。虽然车身有一点重,但是减震硬度柔韧性不错。换了轮胎品牌后的抓地力都提升了不少,所以也没有了推头的现象。家用车操控里面可排前3。 ☆ 感应后备厢:只要用脚踢到M和A之间就可轻松开启。
迈腾GTE-2020款 尊贵型
转向清晰,指向精准。方向灵活,转向和回位没有延迟。 ACC自适应巡航:ACC自适应巡航功能非常好用,高速行驶时,合理保持车距,降低了驾驶员的工作负担,大大提高了汽车的主动安全性。低速市区行驶,尤其是在拥堵路段,减少了踩刹车的次数。 ☆ 主动刹车:车距太近时,会有车距近提示,如果没有减速,会有碰撞提示。 刹车表现:由于车辆配备能量回收系统,刹车前半段是能量回收和减速,后半段才能刹停。所以遇到紧急情况,合理使用刹车,才能避免事故发生。 ☆ 感应后备厢:感应后备厢不是特别灵敏,脚伸到后围标下面,有时候没有反应,需要多次伸缩才能打开后备厢,关闭后备厢也是一样,脚伸到后围标下面,听到滴滴声,离开钥匙感应距离才能关闭后备厢。 左前门后备厢开启开关:后备厢开启开关设计不是太好,抬起是打开后备厢,长按是关闭后备厢,实际使用不是太方便。应该和玻璃升级器一样,抬起是打开,按下是关闭,这样才方便操作。 ☆ 故障-操控系统:故障码不少,出现过混合动力/高压蓄电池控制单元功能失效、充电插座A电气故障和好几个偶发性故障。
迈腾GTE-2020款 尊贵型
操控还可以,就是方向盘开了一段时间感觉略沉了点。
迈腾GTE-2020款 豪华型
操控精准!方向盘没有虚位,指哪儿打哪儿。