途锐PHEV

指导价: 67.98万元

口碑评分
4.83
网友购车价
--
厂商指导价
67.98万元

综合维度评分

车主口碑更多车辆口碑

途锐PHEV-2021款 eHybrid

性价比这方面真的是没话说,我就是冲着性价比这个点才选的这款车。配置不用我再介绍了,同款式同等级的SUV,配置最高的就是这款混动,具体的上面也有提到,就不一一赘述了。同时价格却亲民,没有其他车型一样的品牌溢价,性价比确实高。

2021-11-20
裸车价:65.8万元
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途锐PHEV-2021款 eHybrid

空间表现很好,驾驶位的空间很大,真皮座椅包裹性很好,对腰部与背部支撑的很到位,开车时真的很舒服。后排空间与后备箱都能满足我平常的日学常需求。如要超大后备箱时也可以将第二排完全放倒,可以承装更大的物件行李。

2021-11-20
裸车价:65.8万元
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途锐PHEV-2021款 eHybrid

插电式混合动力在动力也有着比较强的优势,即能节能省油也不影响发动力的性能,途锐这款混动车型搭载的是大众核心技术的一款第三的EA888系列2.0 TSI发动机与100千瓦的电动机,这台发动机与电机完全是能达到1 1>2的动机输出功能。随着电动机的强势加入,这款途锐可以达到270千瓦的最大功率以及高达 700牛?米的峰值扭矩,最高车速可以达到225公里/小时,这款车的零百米加速成绩只要 5.7秒,电的速度还是快好多。这款途锐还有恒时四驱系统与托森中央差速器,他们二者通力合作,可瞬间抑制空转车轮的动力流失,将扭矩输出分配到拥有抓地力的车轮上,为动力系统完美助攻。

2021-11-20
裸车价:65.8万元
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途锐PHEV-2021款 eHybrid

油耗也很低,因为是混合动力,平常上下班6格左右,要是充电勤快些应该还会更底些。

2021-11-20
裸车价:65.8万元
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途锐PHEV-2021款 eHybrid

第一次开这个车就喜欢上这个车,那也是到深圳的4S店里试驾的第一次,开了2圈下来感觉很不错,也没有太多犹豫就开始谈了,驾驶车辆时视线很宽,亮亮堂堂,方向盘操控很轻盈,加速的收合都很顺,就是开着很顺手,所以我才会这么快定,由皇冠转成途锐混动。这款车的安全配置也很高,ACC系统、盲点监测、车道保持,对与高速线上行驶都是很好的安全辅助。

2021-11-20
裸车价:65.8万元
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途锐PHEV-2021款 eHybrid

舒适性不错,座椅舒服,开车时驾驶感觉很好,非常轻盈,好开。主要还是车子好开,现在越开越顺,途锐这款插电式混合动力的车型,动力表现也不错,平常上下班用到电能就够,不过我一般充电没那么勤快,3-4天会充一次。外观、空间、动车、操控都满意,原来自己车是皇冠,现在这款车能给到我轿车般的操控感受,也能给到高视野,高坐姿SUV的驾驭爽点。

2021-11-20
裸车价:65.8万元
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途锐PHEV-2021款 eHybrid

插电式混合动力车的一个共性吧,就是续航有点低,要是续航高些就更好了,既能减少排放又能省了点油耗,同时还能享受一下车内无任何燥音的环境。

2021-11-20
裸车价:65.8万元
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途锐PHEV-2021款 eHybrid

整体感觉还不错,比较简约带流动线条。途锐前脸进气格栅与智能矩阵式LED大灯相融合,一个整体感受,更显大气些。途锐的尾部是延续以往的圆润形态,尾部的转向灯也很靓丽,棱角分明,健硕有力。插电式混合动边这款途锐还有一个专属标志,镶嵌于进气格栅和车尾门处的“eHybrid”专属标识这也是德国品质细节之处彰显新能源前卫身份。

2021-11-20
裸车价:65.8万元
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途锐PHEV-2021款 eHybrid

进入驾驶舱座上去,就能感受到车辆的做功细致与材料品质的挑选,真皮座椅与方向盘前与中控台都是真皮包裹手工缝线很细致,质感很舒服,同时还有12英寸液晶仪表与15英寸触摸屏的娱乐导航系统,提升内饰的科技与时尚感受。

2021-11-20
裸车价:65.8万元
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途锐PHEV-2021款 eHybrid

真皮座椅,驾驶座椅带记忆功能还有18向电动调节,前排座椅通风与加热功能,方向盘加热(这个有点独特),液晶仪表盘与多媒体娱乐系统连接一处,整个提升驾驶舱内的科技感,还有四区独立温控自动空调。

2021-11-20
裸车价:65.8万元
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途锐PHEV-2021款 eHybrid

途锐的性价比我觉得还是非常高的,基本上很多实用的配置它都有,最关键的是它是混动车,然后还送牌,这么一算性价比就更高了。

2021-10-24
裸车价:64.98万元
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途锐PHEV-2021款 eHybrid

途锐车内的空间还是非常大的,平常乘坐起来也很方便。后备厢容积非常大,大概有610升左右,一家人出行放点行李之类的肯定没问题。

2021-10-24
裸车价:64.98万元
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