A级
指导价: 26.38 - 27.38万元
综合维度评分
A级-2019款 A 200 时尚型
外观和内饰比较满意，全LED灯，大大的奔驰标，小巧灵动的车型在拥挤的城市里开也是灵活自如，对比过几款同级车，内饰也是同级车颜值最高的了！
A级-2019款 A 200 时尚型
外形低调不张扬，内饰漂亮。驾驶感好，前排记忆座椅
A级-2019款 A 200 时尚型
最满意的当然是操控了，买这个车就是被它的操控吸引，不然我可能会选国产的了。车身不长，市内跑起来灵动敏捷，快速过弯表现不俗，底盘稳得一匹，总之坐在驾驶室摸着方向盘就特别有信心。
A级-2019款 A 200 时尚型
颜值！颜值！颜值！重要的事情说三遍，买小A就是冲着这个内饰去的，原谅我和我们家领导两个外貌协会的。
A级-2017款 A 200 动感型
暂无
A级-改款 A 200 动感型
外表动感帅气，内饰科技时尚，动力充沛，底盘扎实，还是有一点驾驶乐趣的。梅赛德斯－奔驰的品质还是可以信赖的。前面的雷达还是很好用的，在城市里面错个车还是非常实用的。怀档习惯后真的觉得很方便，开回其它车还有点不习惯了
A级-改款 A 200 时尚型
怀挡、自动驻车、大灯
A级-2017款 A 200 运动型
以下是我个人的见解，有不对的地方请多多包涵，不喜勿喷；我开过的车型比较多，奔驰的S级、SLK、CLA45，宝马325，奥迪A4L，埃尔法，昂科雷，普拉多，路虎揽胜，传奇GS8，丰田皇冠，威驰，凯美瑞等，我所谓的开过不只是开过一两次，而是开过十来次以上，总结了一点，德系车稳，当然了可能都是五十万以上的车，觉得很稳很好开，速度越快，抓地力越强，而二十多万的日系车凯美瑞，包括有日系血统的传奇GS8，一踩油门就会向前冲一下，GS8轻踩油门没反应，重踩就两千转冲，虽然内饰很舒服，但是动力真的不满意，美系车车身很重，舒适度很好，装甲车似的，油耗挺高，所以个人选车会注重德系选择，选择奔驰第一个，做工，内饰做的非常精致，甚至你在车厢内找碴根本就无从下手。第二个，新车皮味，新车落地肯定是味道重，我朋友买的本田冠道，新车味浓度真的太高了，放了很多碳包吸附都没用，但是这辆A200运动版，我不感觉到味道有多重，当然了，还是要开窗通风的。第三个，座椅舒适度，开过我哥的CLA45觉得凳子比较硬，习惯了那种感觉，但是每当我坐在A仔上年的时候，感觉发生了变化，A仔的座椅表面上看一条条的横条，坐上去超级舒服，整张座椅都是采用乳胶的材料。第四个，外观，我第一次开去车管所，一路上回头率已经是百分百了，虽然说有人喜欢白色，觉得灰色丑，但是我觉得灰色更加有个性，加上骚气的运动套件，觉得五个月的等待是值得的。
A级-改款 A 200 运动型
首先个人感觉这车运动以下的版本没有买的必要，从外形来说，运动跟时尚，动感基本能算两辆车了。其次这车必须有尾翼。有没有这两点在感官上可以说是天差地别。 4S根本不给你订车，只有几台低配现车，爱要不要，什么颜色，选配，通通免谈。后来一气之下找了车商，好不容易淘到一辆运动。然后加上尾翼，终于舒坦了。
A级-2016款 A 200 动感型
虽然是最小的奔驰，虽然未经改款，A级内饰依然不错，中控台该硬的硬，该软的软。座椅软硬适中，一体式座椅的头枕很舒服。
A级-2016款 A 200 动感型
外观和内饰，同级别无人能比
A级-2016款 A 200 时尚型
功能性比较多，例如：自动驻车（开车门，停车，都自动变成驻车防止溜车）电动记忆折耳，胎压监测及有异常仍能跑80公里。全景天窗超级好。起车比较快，瞬间冲出去，但转数相对高点，起步3000转能飞出去。想要100迈就得4000转了。开高速舵特别轻，我觉得很危险，问四儿子，四儿子说城市里舵沉，高速舵轻。我听着怎么不对劲呢。前脸特别虎人，瞅着挺贵，后屁股扁平就不行了，一看也就不到25的车。腰部支撑很受用。