威兰达 双擎
指导价: 21.98 - 26.48万元
综合维度评分
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
我是最近因为想买车,所以一直在网上查阅一些资料,现在市面上无非就是几种动力类型的车,纯油车我是不看的,特别是我想买SUV,很多车的油耗都不低,买来在市区里面开,成本高。还有就是纯电车型,但是我又经常出差,所以续航有焦虑,也放弃了。最后选择了混动,这个是我觉得现在最好的一种形式,油耗也不高。我这个威兰达才跑了几百公里,可以说没有过磨合期,油耗都只有浅浅的六个油,这个是我最满意的,经济性高。还有性价比也不错啊,一辆丰田的车,还是SUV,价格不算高。动力也挺顶的。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
内饰是我比较不安逸的,买它的时候觉得没什么,但是买回来看久了也确实觉得这个内饰有点简陋,还有设计有点老气。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
紧凑型的SUV,高度达到了快一米七,确实是不错的,开车不压抑。轴距不到两米七,稍微小了一点,我身高176cm,后排座膝盖位置离前面只有软软的两拳空间。但是后备箱挺大的。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
驾驶感受:我买的是混动的款,整体开下来感受不错。他不仅是有2.5L的发动机,还配备的备受好评的e-cvt的无极变速箱,在启动车辆之后也没有明显的抖动,起步的提速也比较快,加速更是无可挑剔。我比较经常上高速路,这个车的动力表现足够优秀,有推背感啊而且比较强。但是也有不好的地方,就是转弯半径我个人觉得比较差,窄路掉头比较困难。高速路上面的噪音也比较大。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
油耗:油耗几乎是我买到这个车最为津津乐道的地方,我经常在我朋友面前炫耀它的油耗有多低,没过磨合期呢,油耗都只有六个油。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
外观还是挺耐看的,这种造型不是那种很新颖,但是绝对有态度的设计。车头饱满,大灯组造型犀利。侧面腰线也挺突出。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
一开始我以为自己不会太在意内饰的设计。但是实际开车的话还是会经常去看这些东西的。这个车的内饰设计相对于现在很多国产品牌是远远不如的,太老气了。中控屏幕也比较小。好在呢,座椅的材质很不错,坐感好。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
性价比很好,一来是因为丰田的车,品牌不错,还有价格也不高。二来是油耗低,经济性高。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
新款威兰达既有纯油版也双擎版,购车时我最终选择的双擎版的配置,主要还是看中 了双擎版的油耗表现更好,双擎版的油耗相比于纯油版低上不少,现在的油价一直举高不下,低油耗折算下来的用车成本也会更低,性价比更高。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
车子的降噪处理效果有些差,与我预期相差甚远。平时市区低速行驶还好,坐在车内感受到的噪音还不是特别明细,属于可以接受范围。但是一旦跑高速时车速到达一百一二十码的时候,坐在车内感受到的噪音是直线上升,可以说是震耳欲聋,对于喜欢安静的乘客来说有点煎熬。后期计划去外面汽修店升级降噪处理,主要还是向车门中增加隔音棉,达到更好的隔音降噪效果。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
车子虽然定位是一辆紧凑型SUV,但是车内的空间表现还是很不错的,满载乘客的情况下也不会显得拥挤。我身高174cm,坐在驾驶位上座椅调节合适后,感觉腿部空间充裕,小腿可以在刹车和油门之间随意切换,毫无阻塞感。头顶距离车顶还有十多厘米的距离,车顶带来的压迫感几乎感受不到。坐在后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的距离,腿部可以随意活动。后备箱的容量我感觉家用完全足够了,目前还没有装满过。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
车子前排驾驶视野开阔,A柱的视野盲区小。动力强劲,起步稍微给油即可感受到动力输出。