E级双门
指导价: 53.1 - 60.56万元
综合维度评分
E级双门-2021款 改款 E 300 轿跑车
座椅舒适性很好，标配PM2.5过滤装置和座椅加热，奔驰的悬架减震舒适性还是可以的。唯一美中不足的是当时忘记选配座椅通风，在广东这边这个比座椅加热实用的多。
E级双门-2021款 改款 E 260 轿跑车
比较遗憾随机到的是固特异轮胎，相比米其林胎噪更大，不过也更耐磨。悬架比新四系硬一点，总体不错。
E级双门-2021款 改款 E 300 轿跑车
舒适性挺不错的，座椅方向盘之类的手感都还行，仿皮真皮我也真不觉得有什么区别，又不是裸着坐在座椅上。
E级双门-2020款 E 300 轿跑车
之前开的雷克萨斯，日系讲究舒适至上，座椅很软，悬架也偏舒适，所以到了这车感觉座椅整体偏硬，悬挂也硬，但是驾驶过程中给你过滤掉了大多数颠簸，为你留了一些对路况的真实感受，整体还是不错的。
E级双门-2020款 E 300 轿跑车
舒适性还可以，就是不知道偶尔从车内会传来一些异响，又找不到哪里，只有等保养去4s看看
E级双门-2020款 E 260 轿跑车
舒适度很好，车内噪音抑制效果很好。因为是防爆胎，避震效果稍差一点。分区空调温度控制和调节简单方便。
E级双门-2020款 E 260 轿跑车
舒适性 绝对满分 坐过车的 都很喜欢 买车之前 坐了宝马5 奥提A6 舒适性还是 这台好绝对胎噪 有点大 花了几千快 外面改了 防噪 改完之后效果 非常棒
E级双门-2020款 E 260 轿跑车
减震效果一般 过坎很震 后排坐久了会累 还没开过高速不知道怎么样
E级双门-2020款 E 260 轿跑车
买轿跑就别考虑舒适性了，当时应该在等一等E300或者c43 年轻人还是要玩下刺激的 年纪大了就没有这个激情了。
E级双门-2019款 E 200 4MATIC 轿跑车
悬架比较颠，其余满分，主要是内饰太赏心悦目了，
E级双门-2019款 E 200 轿跑车
真皮座椅包裹性很强。个人认为非常舒适，之前一辆车开久了腰很酸，这车就不会。无框车门，车内静音效果居然很好。
E级双门-2019款 E 200 轿跑车
说实话 这个椅子乍一坐很舒服 但是开一天之后 比较低矮的车身和稍微运动的座椅的弊端就体现出来了 腰部支撑比较高 时间长了会让人觉得腰和肾脏受到了挤压（笑）但是它的空间救了它 真的很宽敞 所以我打四颗星吧 还比较加分的就是它的内饰 内饰的好坏也很影响舒适性 奔驰的内饰在同级别的BBA里绝对是最高端最好的 很其他小品牌比就更别说了 唯一比奔驰内饰要好的品牌就是保时捷 其他都没戏 但是保时捷的成本和价格大家都是知道的 伸手摸到的都是真皮 它不好才怪了 设计师也很硬 公司利润还好 那才是真正的豪华品牌 隔壁的海王真的是很没有排面了 奔驰的这个内饰带来的好处就是情绪上的愉悦 会非常影响舒适性