S60混合动力
指导价: 39.99 - 46.19万元
综合维度评分
S60混合动力-2020款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
性能强劲是购车的导火索、试驾了325li,A4,CT5,E200,等同价位车型,真的,买车还是要亲自试驾。s60T8给我打试驾感受是最佳的。我是个颜控,在外观方面三系和S60很吸引我,但是三系开着太中庸了,A4内饰味道太大、S60新车没有丝毫味道,还有T8真省油,1000公里市区行驶了、暂时是6.3的油耗,3000公里的车友已经5.8了。整车我都非常满意。同价位手机运程启动,安全配置应该是性价比之王。最后,我认识的S60T8车主太少了,还没找到组织希望有T8车友私信我加微信。寻找组织…
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我很喜欢它的自动驻车系统相对于自动启停好用很多而且新车无异味,内饰低调而奢华虽然按键不多但是都很实用,动力非常的强劲而且省油空间大小刚好适合我这种小年轻安全系数很高尤其是它的自动刹车系统很给力。最重要的还是性价比高。
S60混合动力-2020款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
除了引以为傲的主动被动安全配置带来的安全感以外,作为刷了北极星的混动顶配,这台车拥有综合超过400匹的马力,油电结合带来的顺畅变速以及无懈可击的加速,舒适的运动座椅长途也不会疲惫,无味的“新车味”及车内空气净化,轻盈的操控省心省力,意想不到的纯油行驶低能耗带来的心理满足。当然,这个颜值也是选择的重要原因之一。另外在这个级别的车中,很少有能上绿牌的,这相当于我多买一台车啊!太合适了!第一次开混动车型,两个月开了五千公里,分别实验了三种模式组合,很多人担心混动的车辆没电会更费油,实际体验中环路跑最低5.7,堵车到平均时速十公里,11.3,综合大概8左右,这么沉一台大马力,已经很厉害了。
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动力强劲,节能减排,油耗低,颜色外观大气,属于低调的豪华品牌,不会那么张扬,但是又不是那么的低调
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最最最满意的是沃尔沃s60车内没有任何异味,采用的环保材质真的是货真价实,这一点在8月最炎热的夏天得到了充分的验证。其次,沃尔沃s60引以为傲的安全性能能让人安心驾驶。
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动力真不用说了,双涡轮加电动。而且现在可以刷北极星了! 操控比老款好太多了。 油耗也挺不错。目前新车估计到第1次保养之后还会降。 后备箱被我一直念叨的旧款,终于加大了。 虽然没有加长,但后排空间没有比老款小多少。 外观真心帅。各人口味不同,但是我真的喜欢。 变速箱比老款还要顺滑,而且刹车的感受也比老款要好。 很多细节也比老款周到。例如前发动机舱的防尘条和后备箱的防尘条,这是老款没有的。我的车停在树下,每年有一半的时间后备箱都会被树上落下的东西覆盖。老款基本上都会冲到缝里,但新款就不会因为有防尘条挡住了。 转弯半径终于变小了!方向盘圈数没变,但是半径变小了。开起来灵活不少。 天窗也爽了。老款的天窗,我的天哪,那真的是十几年前的产品啊! 上海市内要想找一个合法爽车的地方,可以去佘山的环山公路。我每次换车都会去那边溜车试车的性能,心情不好的时候也会去绕绕山。晚上人少车少,比较安全。但道路狭窄,所以开车请量能力而为。 很快就可以支持华为手机了!据介绍,关键不是投屏哦,而是两者的运算性能两者相结合,可以实现L3级自动驾驶。射击可以借用华为手机的运算能力,华为手机可以在需要的时候直接调用话筒,摄像头,导航信号等等内容。听上去是不是满满的黑科技感觉? 传说中的低频共振根本没有。我的工作跟录音有关,所以耳朵相对敏感一些。也许厂房是在s60上面改进了?
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好开。混动动力充沛、平顺还省油。上下班用电开着安静舒服,晚上回小区充电也不错。
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性价比爆表,颜值爆棚,小众不易看到同款,内饰用料非常良心,无臭味,2.0双增压?电动四驱,4.6的01。安全系数同级上游杠杠滴
S60混合动力-2020款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
整体都挺满意的,最满意的就是外观和动力了,换代后的S60跟以前的S60L相比颜值提高了不少,现在更注重年轻化、运动化的设计,每次回家停好车都忍不住回头多看几眼。T8的动力非常强,三百多匹马力驱动这台中型车力量源源不断,混动真的香。
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电机工作时驾驶感受安静舒适,在高速上切换油电混合模式顺畅。
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无异味,环保,安全系数高,低调,动力澎湃。
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最满意的地方就是动力方面和能耗方面了,日常模式行驶的话动力已经很足够了如果换成运动模式加速感很棒。能耗方面一箱油可以跑800公里左右,我自己每天家里可以充电50公里续航满足一天通勤所以我一般两三个月才会加一次油。油耗低,4.6零百快,长得帅,雷神大灯,战斧尾灯,标轴车身,就是s60t8的标签了。真的很热爱这辆车,会给我带来很多乐趣!城市安全系统,l2级领航辅助,变道辅助,360全景摄像,清洁驾驶座舱,人体工程学座椅,三小时电量充满,4c自适应底盘,19寸运动轮毂,纯电续航56公里,安全且环保,全球统一轴距不用纠结是否需要买加长。