秦Pro EV
指导价: 14.99 - 30.98万元
综合维度评分
秦Pro EV-2019款 超能版 标准版智联领尚型
电动车就是好，省油，省钱，方面，自己家也有充电桩，充满一次电就十来块钱我平时上下班的距离就十来公里，很方面，自从买了这个车，根本和加油站告别了，跑了1万公里，省了很多钱，而且平时出去玩儿或者是走个远房亲戚，高速上都有快充，相当方便。之前买比亚迪电动车不相信，但是现在自从用了之后，感觉非常非常的好，很谢谢自己的选择。我跑了一万多公里就去赛店检测了一次，然后我还是没有花钱的。如果换做油的话，1万km的话大概也要朋友两次，一次会在一千多块钱，这一年就省了又省了一千多块钱。
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不满意的地方就是这个车配置同比来说不是多很高，家用的话也完全够用了，一不满意的就是候候候良不是这个后边的这个悬挂不是多连杆的，是扭力梁的。带老人或者小孩儿过颠簸路的时候感觉不舒服。既然和多连杆其实花不了多少钱，为什么比亚迪不能做到那个很很人性化的？后排的空间还可以，就是后排的中央那个中间的那个过道稍微有点高，就是中间如果坐人的话会很不舒服。
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空间还可以，平时带父母带小孩儿完全够用。 ☆ 空间设计亮点：轴距2700，轴距同比品牌都是很大的。
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舒适度，平时如果坐上车，画的感觉还可以做，也是法国腹肌压座椅呃，我是做暑假不经常坐后排。所以小孩儿或者老人家里，老人说的感觉还可以。
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性价比就更不要说了啊，从它的油耗从他的这个省油，然后只充电，还有这个后期的保养都是相当不错的，同同系车型没有人基本上没有人能比过他。
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那是法国佛呀，座椅坐上去很舒服哦，平时小孩坐后排躺着的话，睡觉也是相当舒服的，腰不疼，平时我要跑高速的话，坐这个车座椅，这个包裹性很好了。
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电耗：电耗这一块儿，冬天打着空调，开着收音机听着歌的话，续航要在三百多一点，感觉有一点点电消耗大。 开空调电耗：一开龙凤的话还是可以的，就是冬天开暖气的时候，它电油耗稍微大一点，电话号都能打到个270的280左右。
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操控感，底盘上调教还是很稳的，不管是急转弯或者是过颠簸路的时候，感觉还是很整的啊，非常不错。
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颜值，确实是我买秦ProEV首要原因，秦Pro EV依然沿用“Dragon Face”的家族化设计，整车的造型简洁流畅，一根镀铬条贯穿整个前脸，看起来非常有吸引力，车身侧面腰线也变得更加流畅,整体造型大气又不失生动，尾部采用最流行的贯穿式尾灯设计，夜间点亮后也具有很高的辨识度，前大灯用了矩阵LED大灯，启动瞬间灯柱依次点亮，非常有高级感，尾灯也是采用的LED光源
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首先就是被颜值吸引购买的，外观造型大气，空间也很宽敞，而且续航里程也有四百，对于平时上下班开是足够用的了，完全能满足我用车的需求，现在冬天也是一周充一次电，很是方便，而且配置也是很高的，
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大概是电池在车底的原因，导致的底盘有点低
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车子的动力是真的很强，踩油门的感觉可骗不了人，轻轻点一脚油门，车子的转速就起来了，随着车子速度的提高，动力响应也逐渐提高，动力很充足，新能源车的动力是只要给点油门它就立马体现出来了，开着毫无压力，而且超车一点都不肉，比较轻松，平顺性方面也是一电车的一个先天的优势，顿挫在电动车上是不存在的。