K5混动
指导价: 19.98 - 24.88万元
综合维度评分
K5混动-2016款 2.0L hybrid PRM
操控方面还不错就是高速过弯还是信心不足啊！试驾凯迪拉克ATS连续过弯都不会不舒服100一脚刹车一个电线杆的距离停住确实好啊！起亚要好好学习呀！
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
感觉方向盘有点虚位，反正感觉没有我福瑞迪的方向精准。
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
操控很6指哪打哪，很喜欢。
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
跟手跟脚，没什么好吐槽的 山路：下山速度稍快，遇急弯吓死个人，刹不住，感觉像是刹车踏板下面有东西都被踩到地上拖了。 底盘及悬架：标准B级车的表现，与A级和A＋级，假B级车比较有明显档次感。
K5混动-2016款 2.0L hybrid PRM
方向稍有虚伪，也方便单手拿的时候另一手临时拿个东西啊，悬架前软后硬，总体偏硬，A4如果棉花的话，K5就硬泡沫。还好底扎实，整。这进步最大的地方。
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
底盘很稳，跑到140.150都不嫖，方向盘指向低速轻盈，高速沉稳，非常精准，指哪打哪。
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
刹车偏软，地盘扎实，因为是电机启动，启动0声音，起步0声音，装逼利器。
K5混动-2016款 2.0L hybrid PRM
平时变道什么的没有问题，就是高速过弯，还是有点不自信。
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
操控不是太舒适，但感觉其他同价位的也差不多，雨天驾驶比较平稳，山路绕弯时感觉方向盘转动不是很灵敏，底盘有点低，一般的道路边沿都不敢碰，行驶石子比较多的路段时，经常会有蹦起来的石子碰到底盘，生怕碰坏底盘，过减速带时还是路感比较明显。
K5混动-2016款 2.0L hybrid LUX
很满意了，不和宝马3系比，和同级别其他车比无压力！底盘及悬架：底盘偏低，下地库经常刮前唇，但是城里跑没压力，虑震不错
K5混动-2016款 2.0L hybrid LUX
低速时方向盘真的很轻，估计女人一根手指都可以转动，高速时的力度提升很适合我，让我想起了就是eco模式下的刹车有点难以适应，感觉总是刹不住的样子底盘及悬架：以前开朗动感觉底盘发飘，k5没有，和我开雪铁龙感觉差不多，很敦实，没有那种过坎人会弹起来的感觉，可能是有电池重量沉有关
K5混动-2016款 2.0L hybrid LUX
方向盘虚位不明显，低速时候电子助力使方向盘变的很轻很轻，一根小手指头就可以转动，踩油门和高速行驶方向盘都会变重，尤其是高速，方向盘手感较重，行驶很舒服，不用一直和方向盘较劲，连续四个小时高速一点不感觉累。