第四代胜达
指导价: 20.28 - 26.98万元
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动四驱TOP HTRAC旗舰版
操控的手感是它的一大亮点，说它开起来容易上手一点都不为过。方向盘具有不错的指向性，转动时感觉也挺轻盈顺滑的，没有任何卡顿感。底盘也调校得比较到位，具有一定的韧性，能够非常好的过滤掉路面传递来的颠簸。动力相当的充沛，超车提速样样在行。低速跟车时它也挺平顺的，不会出现任何的抖动感。
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱LUX尊贵版
驾驶感受方面，它的动力是够用的。2.0T涡轮增压发动机在市区里面行驶的话是比较轻松的状态，超车也很轻松。开着它爬一些坡道感觉也非常的从容和自信。方向盘指向清晰明确，转动起来一点也不沉重。油门使用起来脚感也不错，加速效果来得十分线性。刹车脚感也挺舒适的，制动距离比较短，车速不是很快的情况下，其实噪音也不是很大，但是如果上了高速之后速度提上来，就会听到风噪胎噪声音了。
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱LUX尊贵版
驶这款车还是比较轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且底盘的做工还是比较扎实的，高速驾驶的时候，车身的稳定性还是很不错的。
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动四驱GLX HTRAC精英版
动力很足，在日常超车的时候完全不用担心，加速很快，上坡时也是挺不错的，完全没有拖后腿的感觉，跑高速那更是轻轻松松了，一点都不会吃力，唯一不好的，就是它的胎噪声有些明显，不过在关上车窗和车门之后声音就基本听不到了。
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动四驱GLX HTRAC精英版
使用的这段时间我发现它的动力非常的充沛，推背感也很明显。
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱GLX精英版
很多人说AT变速箱低速的时候顿挫严重，真正开了AT变速箱的车子，也没有说的那么严重，就是冷车的时候有点感觉，车热了以后完全感觉不到了。
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱LUX尊贵版
车子的底盘也比较稳妥，在路过减速带的时候并不会有明显的颠簸感，还有就是动力情况，不论是跑高速还是爬坡都不会有什么吃力感，在市区路段的时候还能够表现的十分柔顺，整体的可控性还是挺强的。
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱GLX精英版
车身看上去很大块，但配备的发动机足够给力，带动它没有问题。
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱GLX精英版
动力是够用的，只要想超车，直接踩下油门就行了，速度反馈快
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动四驱GLX HTRAC精英版
动力是足够的，就是新车的时候，对它的操控还不适应，需要多磨合一下。
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱GLX精英版
2.0T发动机动力十分充沛，加速响应很快，超车也足够犀利。变速箱和发动机匹配非常默契，整个动力输出都是特别顺滑的。不过底盘偏硬，不够柔韧，质感算不上好。
第四代胜达-2023款 旅行家 380T GDi 自动四驱LUX HTRAC尊贵版
起步加速动力充足，可能是新车原因，油门比较硬，踩的脚困，2.0T+8AT的组合的确丝滑，感受不到一丝顿挫，太顺了，点赞！