VV7 GT
指导价: 19.18 - 25.88万元
综合维度评分
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
油耗:目前1000公里,市区用车,不算很堵,14个油,在接受范围
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
起步慢点,速度起来后加速还不错,很强的推背感 跑高速:自适应巡航好用,智能巡航双手必须三九点握紧,很累,我还是喜欢自适应巡航 加速推背感:速度起来后加速推背感明显 起步/加速动力:起步比较肉 动力平顺性:2挡低速跟车有点顿挫,其他档位暂时没发现顿挫 上坡动力:上坡加速够用 开空调/满载动力:开空调后超车没觉得有区别
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
乘坐空间足够 ☆ 空间设计亮点:没发现特别的 乘坐空间:我们家都是小个子,后排跷二郎腿 后备厢容积:后备箱容积太小,装不了多少东西,一家三口可以,加上父母就不太够用了 车内储物能力:没特别多的储物,正常车一样 家人乘坐评价:目前都觉得挺好的,我老妈身体不好,腿脚不利索,本来还怕SUV高不好上车,谁知道比小车容易上车,意外收获
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
氛围灯少了点,不过也可以了 ☆ 车联网:车联网太差,经常没有网络 ☆ 氛围灯:氛围灯少了点,可以多色,够用 ☆ 内置行车记录仪:图像还是比较清晰的 异味/异响:我买的库存车,没有异味,异响暂时没有,也希望不要有 屏幕/音响:音响听流行歌曲很棒,低音有点破音 内饰材质:大范围的软包,比很多车都好
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
座椅比较软,很舒服,高速120时速很安静
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
看中就是优惠大 购车:优惠3万,置换补贴1.5万 保养维护:赠送1次保养,其他的东西没送 4S店售后服务:还没到首保 品牌评价:魏派想走高端路线,任重而道远
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
外观车头车身好漂亮,车尾一看有点不协调,看了几天也习惯了,更喜欢VV7的外观,内饰质感很好,后排够用,尾箱就相对小点了,本来就高,又溜背,装不了多少东西,一家三口的话也够用,加上父母的话,东西可能就不够装了,2.0T的动力起步稍微差了点,不过2顿的车也还可以接受,速度起来后加速就很不错了,120后爬坡加速也感觉动力充沛,就是深踩油门的突然降档不够顺畅,不知道坐车的人有没有感觉到,我开车就是比较明显,2挡低速跟车有点顿挫,不太顺畅,其他的档位暂时感觉不到顿挫,目前主流的配置基本都有,除了HUD和自动泊车,HUD还是挺实用的,缺失了有点遗憾,自动泊车对于我来说就无多大意义,油门和刹车的位置不太理想,刹车鞋子经常顶到上面的东西,不知道是不是我的身高及座椅调节不好机确实有点慢,经常重启,新车都经常反应有点慢,用几年后不知道会不会卡死,网络会偶尔出现没有的现象,座椅通风和按摩的力度小了点,远光灯感觉有点散,不知道这车有没有透镜,没研究过,激光大灯开启的条件太苛刻,基本很难用到,目前跑了1000公里,油耗14个,以目前的油价1块一公里,在我接受范围内,不知道磨合期后会不会降点,不超1块都可以接受
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
新车嘛,才开没多久,暂时没发现不满意,哦,想起一个,雨刮超级响,不顺,其他的暂时没发现
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
方向盘3挡调节,我喜欢2挡,适中,不重不轻 方向盘操控感:转弯半径有点大 ☆ 主动刹车:没试过,不知道 ☆ 并线辅助:并线辅助好用,有报警提示 ☆ 车道保持辅助系统:车道保持也挺好用的,修正时不会很唐突 底盘稳定性:没开过好车,不懂得 刹车表现:前500公里刹车有点软,后面感觉慢慢好点了
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前脚和车身很漂亮,车尾有点不协调 车灯设计:流水的转向灯很漂亮,还有转弯辅助灯,晚上在没有路灯的乡下挺好用 车身做工:感觉到漆面不是很厚 车轮设计:20的轮毂很大气,但是我不喜欢刀锋这个,我喜欢VV7全黑那个
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油耗:现在600多公里,拥堵路段的话基本在13左右,上高速基本在11到12。因为我有时候会暴力驾驶,可能油耗会上14
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
动力源源不断,起步油门踩重了还会打滑,高速很稳,120以后加速动力很足