GS4 Coupe
指导价: 13.68 - 14.68万元
综合维度评分
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
操控还不错呀，方向盘比较灵活，尤其是转弯的时候，灵活性比较高，转向也比较精准，指向性好易于上手操作，对于我这样的新手来说，操作起来也是得心应手，没有感觉到很困难，刹车也很灵敏，稍微一踩车速就降了下来，让人感觉特别踏实。而且底盘高，不像闺蜜的卡罗拉了，遇到崎岖不平的路上得需要消微注意下，不然容易磕到底盘，她好几次都磕马路牙子上，开我的GS4 COUPE就不会这样了，高底盘，通过性明显比轿车好多啦。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
GS4 Coupe的操控性能也算同级车最好的，最大的感受就是特别的踏实稳重，因为底盘悬挂调校到位，路感也可以很及时的反馈到驾驶位置，方向盘低速上很灵活，高速上就变得稳重了，而且高速行驶起来虚位更小，这点也增加了行车安全感，其他的驾驶辅助也挺实用的，也增加了行车的安全稳定性，高速上速度快了也没有发飘的问题，总之我很满意！
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
这个车的刹车和我朋友那个有点不太一样，应该是每个车刹车和油门踏板的间隙都不太一样吧，急刹的表现是比较好的，他不会产生那种头要撞到前档玻璃上的感觉，反而是那种你感觉很轻柔的但制动的也比较及时的感觉，买回去真的有好好适应下！
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
操控性还不错，我最早也开过传祺的车，车是没问题但是谈不上操控，但是传祺这次把操控提高了很多指向很精准弯道超车也很有信心，360影像和标配自适应巡航这点非常赞，而且还配备了车道偏离预警，主动刹车灯这些主被动安全装置，方向盘是可以自己修正的而且不是走s弯包括弯道也可以实现自动修正。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
发动机三大件很合理，传祺GS4COUPE很容易操控的，转向也特别精准，油[门和刹车也很好，刚开始在低速上有轻微的顿挫感，也算是能接受的，速度上去了就没有太大感觉了，驾驶辅助很全面而且很实用，过弯角度不大很安全。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
油门跟脚、降档迅速、过弯平稳、指向精准，就好比是一匹能理解你的驾驶意图并且迅速做出反应来配合你的战车。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
操控性还不错，我最早也开过传祺的车，车是没问题但是谈不上操控，但是传祺这次把操控提高了很多指向很精准弯道超车也很有信心，360影像和标配自适应巡航这点非常赞，而且还配备了车道偏离预警，主动刹车灯这些主被动安全装置，方向盘是可以自己修正的而且不是走s弯包括弯道也可以实现自动修正。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
操控方面是不管你怎么去开。这款车的变速箱，发动机的匹配以及动力响应，都能够满足你对于操控的这种需求，反正我觉得操控方面的话，这款车是做的比较完美的，它的转向，它的日常行驶的平稳程度，它的悬架的支撑程度，以及对于减速带的这种震动的处理都是非常棒的。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动智联科技版
发动机和7DCT的变速箱工作时配合的很默契，变速箱的换挡逻辑很好，反应也很迅速能很聪明的理解我的驾驶意图并作出正确的判断，平顺性也值得称赞，车身尺寸虽然很大，但是开起来的感觉很灵活，不笨重。高速并线的时候底盘的侧向支撑很不错，能给你很强的信心。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
方向盘三种模式，我一般都用轻便，很舒适。油门很灵敏，就是刹车感觉稍微偏硬。车道保持辅助系统大赞车道保持，但是一定要养成良好的开车习惯，比如说变道一定要先打转向灯，不然你一打方向盘你会发现它自动往回掰方向盘。建议高速用这个功能，平时国道关闭了好。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
别的不说，传祺的操控做的真的是特别的出色，对于他的操控，我真的是没有什么担心的部分。感觉还是棒棒的，转向轻松，转向也有安全感。我自己经常单手开，女朋友还是双手开，驾控起来依然很轻松，车身没那么长也有一种好处就是调头转弯很轻松，尤其是她倒车入库和拐弯的时候，以前经常担心她开车剐蹭，现在开我的GS4 COUPE完全很顺手。底盘和悬架调教的软硬适中，驾驶起来不会很颠簸，晃动也比较小，在过坑的时候表现的很出色，说明它稳定性是真的可以。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
这点必须点赞，别看它是SUV，实际上跑起来和一般的轿车差不多，操控性也很灵活，包括行驶在路上的质感和颠簸感，可以做到指哪打哪，车子的灵活性和安全性都很到位。