汉 EV
指导价: 17.98 - 33.18万元
综合维度评分
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
电耗：两个版本的可以根据自己的需求去选择。这个版本的续航也挺够用的了，快充功能也是有的。
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
当年比亚迪汉就是凭借独特而又运动的外形成功出圈，现在新款的外观也差不了多少，还是依然很帅气的。
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
内饰用的材料很好，座椅的皮质材料质感也很舒服，中控大屏是悬浮式的，而且可以旋转，设计的比较简约。
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
这个版本的它的价格是20.98万，另外一个续航更高的版本价格是22.98万，这两个版本之间是相差了两万块钱，他们的配置感觉也差不了多少，主要就是差在续航，看自己想要什么吧，如果是想要续航更好的就可以买贵的，如果是没什么续航焦虑的，其实这个版本也够用，这个价格在现在市面上同级别的新能源汽车里面并不贵，比亚迪的车子大多数来说性价比还是比较高，因为他们是自己造的电池，就没太多其他的成本。
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
颜值在线，够拉风，一停车，吸睛无限。太多人问这车，感慨比亚迪的技术进步之大。各种智能化的装备，远程启动空调，关闭车窗，座椅加热啥的，这些功能特别好用；乘坐空间非常的大，尤其是后排，真的非常大；用料非常的棒，真皮座椅，内饰感觉和有质感。
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
我真的超爱汉的外形，如果非要说不喜欢的话，那就是这个车的底牌太低了，对于我这种新手来说，真的不是很友好
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
空间的话前后排都很宽敞，坐下去的感觉视野宽敞，总体都不错，就是A柱实在是有点挡视线。后排中间座椅放倒，可以直接连接后备箱，不出车取物方便，增加了使用场景，而且有个拉绳可以开后备箱盖子。
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他出了底牌低了点，主要是安全性第一，比亚迪能够做的够好。号称陆地坦克的牛车。安全第一，电车除了续航就是安全，刀片电池虽然也有缺点，但是比起动不动就自然的三元锂电，还是选个安全的吧。
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
续航：最低电耗跑到过10，城市里开电耗基本在13度左右，全程开空调的情况下，基本上能达到标称的续航里程。动能回收真的非常强悍。就是不知道到了冬天，是否还有这样的表现。充电速度特别快，国网能达到70KW,甚至100多。本就是电车，加速非常好，动力源源不断。过了一百公里超车也没有压力，尤其是开了运动模式后。转向清晰，指向精准，ACC和车道保持等非常好用。底盘悬架过滤一般的震动非常好。买不了吃亏，比起某特要好太多了，该有的配置也都有了，这个级别的车可选的也不多。
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
车灯是亮点，非常的炫目。在黑夜里看，特别好看。做工没的说，各处的接缝啥的都可以。唯一的遗憾是方向盘下方的接缝有点不舒服。比亚迪汉的外观设计时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了家族式设计语言和LED大灯组的组合，展现出强烈的运动感与科技感十足。车身侧面则采用简洁的设计元素，给人一种高级的感觉。整体来说，这款车的造型非常符合我的审美需求，尤其是他的门把手，真的怎么看怎么喜欢
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
内饰见仁见智吧，内棕色还可以的，加上氛围灯，感觉挺不错的，也很好打理
汉 EV-2023款 冠军版 506KM前驱尊贵型
我个人是觉得物超所值，外观，内饰等等的这些的我觉得都是可以的