凯捷
指导价: 8.58 - 12.58万元
综合维度评分
凯捷-2022款 改款 280T 1.5T CVT旗舰型
这辆车的底盘调教还是很扎实的，特别是高速行驶时完全不会出现那种轻飘飘的感觉，而且这车的配置也很齐全，360度全景影像很好用，在动力方面也很强劲，爬坡动力的反馈更强劲有力，家用车我觉得这款五菱凯捷完全没问题。
凯捷-2022款 1.5T CVT旗舰型
配备的1.5T的发动机排量家用绰绰有余，147匹马力让我在通勤拥堵路段穿梭灵活，CVT无级变速箱很丝滑急加速没有顿挫，高速行驶100码以上后半程没有疲软感，多种驾驶模式切换自如，悬架减震过滤性很好，车内乘坐人员颠簸感很小。
凯捷-2022款 1.5T CVT旗舰型
起步动力平顺安静，1.5T的发动机能爆发147匹马力，深踩油门动力输出十分强劲，一脚地板油就嫩该体验推背感的乐趣，油门反应灵敏没有拖沓，很线性，cvt无级变速箱急加速没有顿挫，250N.m的大扭矩让我无惧爬坡路段，高速并线过弯时车身随车性很好没有漂移感，轮胎抓地力很强安全感满满。
凯捷-2022款 改款 280T 1.5T CVT旗舰型
之前也没有开过太多的车子，这台车子开起来感觉还是相当轻松的。
凯捷-2022款 1.5T CVT旗舰型
作为一位长期驾车的车主，我可以说它的驾驶感受真的不错。它的悬挂系统很出色，可以很好的吸收路面颠簸，让驾驶过程更加平稳。其次，它的转向很精准，我可以很好地控制车辆运动，感受到驾驶的乐趣。再者，车子的底盘很稳固，高速行驶时也不会有明显的飘移感。此外，配备了辅助驾驶系统，驾驶起来更加安全可靠。这款车的驾驶感受让我非常满意，无论是长途旅行还是日常开，都让我感到舒适和愉悦。
凯捷-2022款 1.5T 手动精英型
坡陡了起步加速相当无力！我五菱荣光小卡三挡能爬的坡，这个车三挡得费力爬，甚至二挡才够用！倒挡无力，不知道是不是我还不够熟悉这个车，反正没我荣光小卡好开 开空调/满载加速：没试过开空调遥爬坡、加速超车等等！车肉尽量不可空调，油耗八个左右，现在的油价也开不起空调！冬天发动机的热气吹着就够了！ 方向盘轻重：操控性蛮好！方向盘很轻，指哪打哪！ 弯路/并线稳定性：过弯和刹车都很稳，后排乘员没有甩来甩去的感觉！舒适度蛮好
凯捷-2022款 改款 280T 1.5T CVT尊贵型
在市区驾驶、起步平稳、没有顿挫、换的马牌轮胎静音很棒、转向灵活、驾驶起来还是不错的
凯捷-2022款 1.5T CVT旗舰型
五菱凯捷的驾驶感觉也比较让我满意，它配备的是1.5T发动机+模拟8速CVT组成的动力总成。其中，1.5T发动机所能提供的动力，足够日常家用了，而模拟8速CVT变速箱更让我惊喜一些，因为这台变速箱在换挡的时候，我感觉不到顿挫，车身不会出现卡顿的感觉，而是比较平顺。
凯捷-2022款 改款 280T 1.5T CVT旗舰型
驾驶感受：凯捷是五菱的第一辆银标车，动力目前来说还够用，速度上来后很灵敏，CVT变速器操控感受很平稳顺滑，车身虽大但方向盘足够灵敏轻巧，整套动力还可以，综合使用下来的感受就是五菱凯捷的性价比真的很高
凯捷-2022款 1.5T CVT尊贵型
这车的动力输出确实不强，搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，中后段的加速会有点吃力，不适合激进驾驶，但开起来动力输出特别平稳较为平顺，底盘质感相对同级别车型来说属于上流水准，满足日常代步绝对没问题。操控上凯捷的视线比较好，没有什么视野的盲区，方向盘比较精准，没有虚位感稳定性不错。
凯捷-2022款 改款 280T 1.5T CVT尊贵型
驾驶起来的感受我感觉我个人还挺喜欢的，比较灵活，也算通俗易懂，像它的一些高科技的功能呢也是可以快速的磨合起来的，难度系数并不是很高。
凯捷-2022款 1.5T CVT旗舰型
驾驶感受：感觉开这个车比我之前的面包车还是沉稳不少，可能车身大小、自重也决定了这一点，转向很灵活，油门刹车非常灵敏，自动档还是很容易上手。它配备的360倒车影像、防碰撞预警、预碰撞自动刹车等等还是给安全配置上多了一些考虑的。