C级轿跑车
指导价: 35.54 - 39.16万元
综合维度评分
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
车子的发动机1.5T的，9速变速箱，感觉跟北京奔驰一样，品控都有点差啊，动力还是不错，但是很顿挫，特别是下坡，不踩油门，不踩刹车，发动机的转速能自己到4千多转都不自己换挡，感觉变速箱不聪明。发动机声音也特别大，像拖拉机一样，办完40多的车，感觉给个1.5T 是不是太小气了，而且动力一般，也不是特别好。
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
上一辆车是思域，我开着真的是秒天秒地。这个车就是教会我，如何优雅的开奔驰。有时候着急的时候用s模式也还可以，但是起步还是肉。
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
1.5T就不谈动力，百公里8秒左右。有个S 模式一直没用，转速最高踩过6000转，保持平均1500转每天几次6000转的频率。充分磨合下，现在造车工艺已经很发达了，磨合最好还是用用高转，第一次保养的时候可以把铁屑全部洗干净保证齿轮的精准，不过车么就是用来造的。
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
其实没有想象中那么弱，1.5T也可以很澎湃。
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
油门响应快，个人感觉比C260L的起步要更有力，虽说大家都是1.5T184匹，但开起来的真实感觉始终有差别，有意向的朋友可以两款车型都试驾一下
C级轿跑车-2020款 C 200 轿跑车
垃圾动力，不想多说，试驾过就知道，把我对奔驰的好感全弄没
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
运动模式真的还可以，舒适模式就算了吧，太肉了
C级轿跑车-2019款 C 300 轿跑车
2.0的黄金排放标准，高功率版动力充沛。☆ 故障-动力系统：之前看到1.5和48v经常出问题，这个德国产2.0高功完全不必担心 加速推背感：打开激情驾驶模式，红色氛围灯，s＋模式空气悬架自动调到最低2指，地板油第二段，推背感杠杠的，战斗欲望十足。 高速动力储备：到200轻轻松松，后段还有持续的动力输出，但是平时基本用不到 舒适/运动模式：c模式比较温和，空气悬架自动调到比较软的状态，路面过滤比较从容，有轿车的舒适状态，c模式下到80km悬架自动降低提升支撑，这点点赞。 动力平顺性：2，3档顿挫在我这都还没遇到，换挡平顺性很ok
C级轿跑车-2020款 C 300 轿跑车
动力是满足我的需求的，因为我喜欢超车变道就很随心所欲的变，我敢踩CC就敢冲。优雅立马激进。舒适/运动模式：开启运动模式会有轻微的推背感，但没什么感觉。我在乎声浪和实际的超车动力是否充沛就可以。
C级轿跑车-2020款 C 260 轿跑车
市区代步完全够用 账面1.5t+48v电机看起来挺弱 实际上开起来还不错 激烈驾驶麻烦全程s+ 油门响应还是灵敏的
C级轿跑车-2020款 C 260 4MATIC 轿跑车
驾驶感受：高速动力还是不错的，超车还是蛮稳！低速行驶还是不行！
C级轿跑车-2019款 C 260 轿跑车
车比较陡的时候有点难上，但就算开启自动启停，也不会半路溜哦，也还是不错的