G80
指导价: 29.98 - 46.98万元
综合维度评分
G80-2023款 2.5T 四驱旗舰版
这台车配置的是2.5T的发动机,动力输出强劲有力,加速时能够感受到明显的推背感。变速箱换挡也较为平顺,几乎没有什么顿挫感。但是试驾的时候发现这台车有点胎噪,也不算什么大问题吧,估计磨合磨合就好多了。
G80-2024款 2.5T 后驱豪华版
起步快,后段加速更快,底盘扎实,减震偏硬,高速巡航稳定轻松,空调制冷快,方向盘偏轻。
G80-2023款 2.5T 四驱旗舰版
相处也有半年的时间啦,算是老朋友,操控感受不错。精准的转向和扎实的底盘调校让我在任何路况下都能信心满满。油门响应灵敏,刹车线性有力,每一次过弯,每一次加速,都是对驾驶乐趣的诠释。
G80-2023款 2.5T 四驱旗舰版
坐满人的时候2.5T动力提速也很快,提速后的持续加速表现也很棒,跑高速车身也不会发飘,非常呃稳,后备箱不管装多少东西,我们全家人坐上去的情况下,2.5T发动机爆发出的动力也能轻松应对,而且起步的时候也相当迅速,不用担心开车会浪费时间,这也是我放弃2.0T的车,买G80这款车的原因之一,和同级别的大部分车相比,G80还是很有优势。
G80-2023款 2.5T 四驱旗舰版
这台2.5t发动机的动力还是非常棒的,虽然说也是一台四缸发动机,但实际的动力输出确实挺线性,实际动力体验真的是有一种六缸机的感觉,主要也是这台8at变速箱的平顺性非常好,再加上车子本身的底盘质感也确实很棒,所以我觉得这台车开起来的体验感也确实相当可以。
G80-2023款 2.5T 四驱豪华版
其实从主观的驾驶体验上来讲,我觉得捷尼赛思G80的整体表现还是不错的,总体来讲就是一款开着特别舒服的豪华车,但就是感觉这个底盘的确是有些太偏舒适方面的调教,所以说开起来就没有太强的驾驶乐趣了,再加上车身尺寸也比较大,所以尤其是在并线或者转弯的时候,能明显的感觉到它的底盘还是有点跟不上节奏的。
G80-2023款 2.5T 四驱豪华版
现在的车工艺都做得挺好的,需要高速时动力随叫随到,2.5T的发动机起步反应相对于同价位的其他车子而言是比较迅速的,特别符合日常家用车的搭配了,在起步和加速的时候,不担心上不去发出那种干吼的声音,试驾的时候就感受到这车的超强动力,驾驶体验非常棒。
G80-2023款 2.5T 四驱豪华版
2.5T动力表现比我想象中的要好很多,包括起步提速和转弯都很平稳又很快。动力这块总体来说是挺给力的。城市道路上本身也很拥挤,其实再大的排量也发挥不完它的实力,只要你舍得踩油门,超车基本随便超的。
G80-2023款 2.5T 后驱旗舰版
G80开起来还是很舒服的,方向盘轻盈,转弯操控手感非常的好,很精准。底盘调教也是非常棒,配上车身稳定系统,颠簸路段一点也不觉着晃,减震做得非常好。还有辅助驾驶的各项功能,开起来更简单省力。动力也很充足,提速快,开起来很有劲,非常满意。
G80-2023款 2.5T 后驱旗舰版
驾驶体验很赞,操控方面其实是得夸两句的,能很快就适应,方向盘掌控起来轻盈精准,转弯和倒车挺轻松,油门整体力感也都刚刚好,就算快速过弯,侧倾幅度也很小,而动力也足够充沛有冲劲,能随叫随到,还能明显感受到推背感,后期的持续输出能力也很强,可以从容应对超车,满载的情况下,爬坡也没有让人失望过。
G80-2023款 2.5T 四驱旗舰版
开起来感受更舒服,双叉臂的悬架,开起来更稳,减震过减速带更是没有一点晃动的感觉。而且虽是油车,百公里加速非常的快,远超大部分的车型。动力很充足,超车非常爽,满满的推背感。方向盘也是很轻,转弯很丝滑,很有手感。
G80-2023款 2.5T 后驱旗舰版
操控这辆车虽然没有太大的问题,但是真正的驾驶其实更看重的是操控,能否让人觉得很顺手,G80没有做好,好在舒适性还是挺好的,就冲隔音效果这一点我就能给它满分的评价。对于我这种极其享受个人时间的人来说,这台车简直就是为我量身定做的,而且车内的座椅也非常柔软,坐在驾驶位上放着音乐开着车,就是一天里最舒服的时间。