转向力度三段可调节，我一般使用标准模式。舒适模式太轻，运动模式太重。方向盘尺寸稍微有点大，不过握感挺好。调头圈数不多，比我开过的另一台小电车还好调头。后悬架是全铝合金的，底盘很扎实，高速160也很稳，减震效果也好！这点也远远超出同价位的其它车。刹车来的比较快，配合能量回收一起使用，而且我的车选配21轮胎，PS4轮胎抓地好的一比。 ☆ 车道保持辅助系统：可以选择纠偏功能开启或关闭，很智能。 ☆ 主动刹车：这个没敢试，但是离得太近会有危险预警。

2022-09-02

裸车价：17.09万元

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ME5-2021款 1012

指向准确，路感适中，支撑力合适，不软不硬。方向轻盈。

2022-04-16

裸车价：15.49万元

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ME5-2021款 1012

车身紧凑，驾驶也一样，没有多余的操作，脚下油门和刹车，其它功能都集成在方向盘上

2022-03-25

裸车价：14.5万元

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ME5-2021款 1012 PRO

近2吨的车重，跑高速非常稳，底盘也很扎实。

2022-01-18

裸车价：15.5万元

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ME5-2021款 1012 PRO

方向比较可以指哪里打哪里转弯还是可

2021-12-28

裸车价：15万元

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ME5-2021款 1012

操控性的话，反应较为灵敏。方向盘握感不错，转向良好，转角较小，还是比较省力的。倒车影像非常清晰，并且超级喜欢特德360环影。对于新手来说，非常友好的。

2021-12-24

裸车价：14.99万元

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