E.5
指导价: 17.51 - 21.51万元
E.5-2022款 Pro
方向盘的回位还是比较准的，最关键的是这个车的动力的灵活性比较好，和燃油车区别很大，它的动力特别灵敏，随叫随到，无论是在市区比较拥堵的路段还是在高速，就感觉这个车开着很轻松，我特别喜欢这个车提速时候的动力，反应迅速，而且提速很快，后劲很强，高速超车感觉一点问题都没有。
E.5-2022款 智客行
当时在买车的时候，我也有考虑过其他车型。同时也有考虑过买燃油车型，不过在朋友的建议下，我去试驾了这台威马E5，开过一次之后，我就对这台车驾驶起来的感觉念念不忘。总的说开起来感觉很顺，不仅是动力顺畅，方向盘转动起来也觉得很顺畅，并且指向性也是比较精准的。同时这台车在比较快的速度过弯的时候，车身的稳定性也比较不错，并不会有什么太过于明显的特性。所以开着不仅有信心，也更有安全感。还有一点就是这台车的底盘确实不错，高速与低速的车身稳定性要比我之前的那台轩逸要好上不少。还有就是这台车的转弯半径并不大，开起来比较轻松，没有什么压力感，我老婆刚拿驾照不到半年的时间，之前家里的那条轩逸她开都不敢开，但这台E5刚提回家第二天她就敢开着这台车去接小孩，我估计不仅是这台车的机械方面的调校不错，更是因为坐在车里视线比较好，不管是提车还是掉头都能有不错的驾驶视线。
E.5-2022款 智客行
威马这款车型还是很容易操控的，虽然车子大，但是方向盘并不重，也车身也很稳，驾驶的时候手感是很不错的，转向也是做到了精准，基本上不会有什么偏差。威马E5这款车动力比较充足，在起步的时候完全能够做到很平稳，也是比较迅速的，中途的提速也不慢。
E.5-2022款 改款 500 即客行
续航里程明显增加，起步跟燃油车没啥区别，你再会有那种强烈的推背感了。提速稳健而快。 经济/运动模式：运动模式快感是有了！但是它的耗电也快，痛并快乐着！ 跑高速：刚提车目前没上高速，不过在快速路上试了一试这电车提速真不是盖的。 上坡动力：上坡毫不费力，动力十足。牛气的狠。
E.5-2022款 智客行
操控起来并不难，本身车子的方向盘轻重合适，手感很不错，转向也能够做到比较精准，几乎是没有什么偏差，所以在进行转向的时候，我一般都是轻轻的转动方向盘就可以，根本不需要大幅度的操作，只要是会开车的人都可以轻松的驾驭。
E.5-2022款 智客行
驾驶感是真心的好开，正是因为它很好开，所以我才决定买它的，带有辅助操控配置，倒车影像和上坡辅助我觉得很好，帮了我不少。
E.5-2022款 智客行
威马E5它的驾驶感不错，首先是方向盘的灵活性驾驶起来很轻松，拐弯的时候侧倾并不是很明显，会让人感觉到安全感特别好，再者就是动力很充足，起步的时候特别快，他的电机反应的很给力，可以轻轻松松的用车。
E.5-2022款 智客行
各方面的配置和科技感让开车变得很简单，只需要把好方向盘就行了，稳定又安全，动力很充沛，提速特别迅速，一些不好的路上也能轻松驾驭。
E.5-2022款 Pro
开起来能够明显感觉到这台车的动力是比较平顺的，而且它起步的时候也能感觉到整台车是比较轻盈的，虽然说车大，但是开着并不会有一种开大车的感觉。反而能够感觉到这台车是很灵活，很易于驾驶的，同时在高速上的表现也还不赖。时速过了110之后，车身能就有一个比较不错的稳定性。变道或者超车的时候，整台车并没有什么太过于明显的晃动。上周末我跟几个朋友出去钓鱼，去我们当地的水库需要走一段比较弯的山路，满载且后备箱放满渔具的情况下这台车的加速能力以及制动能力依然很不错，走山路过弯的时候车身的相应也是比较积极的，开着有种得心应手的感觉。
E.5-2022款 改款 400 即客行
我平常都是开ECO模式省电，加速也比燃油车更有力，有很强烈的推感。过弯时不会感觉飘，车身1.7吨的重量。
E.5-2022款 智客行
操控性能是一流的，比较喜欢这个方向盘的设计和转向性了，很精准指，手感也不错，速度给力，而且顺畅有力不拖拖拉拉的，尤其适合城市拥堵路走走停停的也不会有影响，这样开车更自信也有安全感，稳定舒适安逸，驾驶乐趣更多了。
E.5-2022款 Pro
操控很简单，中控有十足的科技感，方向盘的精准度还很高，底盘都够稳的。动力起步还算给力，蛮有速度感和驾驭享受的。