ET5
指导价: 29.8 - 35.6万元
综合维度评分
ET5-2022款 75kWh
续航：续航不是特别满意，目前来说，最不满意的就是续航了，到了冬天很冷的情况下，续航基本上打七折吧，会有些焦虑，不过还好换电能弥补这个问题。\n本来以为电车就算打折，也能跑个450公里把，前段时间上海零下，比较冷，续航直接打了7折都不止，这会让我焦虑过年放假回家在高速上该怎么办，感觉实际续航稍微差了些。
ET5-2022款 75kWh
续航：里程可以达到超过400公里，足够满足我的日常需求。而且，蔚来智能电池交换技术，为我的充电提供了更多灵活性和便利性
ET5-2022款 75kWh
续航：坐标无锡 续航严重缩水 实在不知道560的续航是怎么标上去的
ET5-2022款 75kWh
续航：ET5搭载了蔚来自家的高性能电池系统，续航表现令人满意。在实际使用中，单次充电可以满足城市通勤的需求，同时支持快充技术，充电效率高。智能节能模式的引入，更是在续航和性能之间取得了良好的平衡，使得用户可以更加灵活地选择适应不同驾驶场景的模式。
ET5-2022款 75kWh
续航：ET5的续航里程也十分出色，在一次充电的情况下，我能够轻松行驶数百公里，完全满足日常使用需求。
ET5-2022款 75kWh
电耗：续航显示的比较实，停在那掉电也不多，还是可以的
ET5-2022款 75kWh
续航：因为提车时间只有三个月，所以暂时只体验过冬日续航状态，冬天零度左右，空调和辅助驾驶全开的状态下，大概能跑到480km左右，普通上下班通勤两周才充一次电，对此我还是很满意的。毕竟双电机四驱能做到这个续航已经很不错了。\n而且对于普通上班族来说，电耗并不是什么特别值得关注的问题，而且蔚来有一个别人都没有的特色就是全国有两千多家换电站，就算是我们的小城市也有一家，并且有近700座高速换电站，更别说超充站和快充站了，完全可以实现出行无忧。今年十月一的时候从江苏自驾前往河南，850km的路程只换电了两次，加起来耗时不超过五分钟，比开油车排队加油还要快。
ET5-2022款 75kWh
续航表现是电动车的核心之一，ET5搭载的电池组表现出色，能够轻松满足日常通勤和城市驾驶需求，也为用户带来了一丝“无忧”的底气。同时，蔚来针对续航问题也在不断进行技术革新和产品升级，相信未来会有更长的续航里程。
ET5-2022款 75kWh
电耗：续航表现目前还不错，没有网上说的打折这么夸张，平时就是在家里充电。
ET5-2022款 75kWh
电耗：个人评价非常拉胯，无法满足我前期的预估。
ET5-2022款 75kWh
续航：夏季常开23度空调，高速100码，百公里16电，作为双电机车型，我觉得这个电耗是很能打的，城市道路偏高一点，因为我不喜欢三大妈。
ET5-2022款 75kWh
续航：主要是用于自己上下班，日常使用的话是足够的。