i3
指导价: 35.39 - 41.39万元
综合维度评分
i3-2024款 eDrive 35 L
就是城里开 目前还没充过电,没电就充被这东西因人而异,别太纠结就是个代步工具
i3-2024款 eDrive 35 L
续航:我的宝马i3使用的城市基本都在重庆,像平时上下班每天的路程在80公里左右,基本上可以做到一个星期充一次电就可以了如果是遇到夏天,每天要开空调的话,那就需要中途补一次电,基本上充一次电能跑380公里!回老家的话来回500公里,可以做到不充电,回到家还有百分之5的电
i3-2024款 eDrive 40 L 曜夜套装
续航:续航完全不担心,基本不会大脚电门,后期应该能到500+公里的续航。现在电价不贵,至少提前开空调不会心疼油了
i3-2024款 eDrive 35 L
经过这两个月的驾驶情况来看,在市区通勤驾驶一般我一周充电一次即可满足我日常用车需求,现在夏天我全程开空调行驶续航里程在418公里左右,而且我家的车位我安装了电桩,可以随用随充根本就没有续航焦虑。
i3-2024款 eDrive 35 L
续航:感觉有点虚标,毕竟官方说的跑五百多,我自己最多好像只跑到四百五的样子,虚标还是有点多的,但是我这次可以在家里充电了,这样的话比我之前开油车要省好多好多,这也是我买电车的缘由吧。毕竟太省钱了,现在短途,远途都开电车,走一个路口的事也开电车,哈哈哈。我开的这段时间电耗也就二十左右,还是能接受的,就是有点虚标,别的没毛病
i3-2024款 eDrive 40 L 曜夜运动套装
续航:地处江南之乡无锡,气候不太极端,充电问题一点都不需要担心,我开法比较的暴力,电耗比别人高一点,电池续航对于我来说就比较少了,日常用车距离也比较大,每天都要跑一段高速。充电速度中规中矩,我有一点续航焦虑,一般还有百分之20左右就会充电,开个差不多三天,能开个300多公里,我算是续航里程开的比较少的那一类人了。
i3-2024款 eDrive 35 L
续航:这个得是电耗了,反正之前开油车,一公里要5-6毛,还是属于没有暴力驾驶的,这次换了i3,充电,也不用太担心出行费用了,电耗的话,暴力驾驶的话得有23度电一百公里的样子,平时的话开着空调也就17度左右,在家里冲的话花不了几毛钱,可能在外边的充电桩要贵点,但是!还是比之前开油车省好多
i3-2024款 eDrive 35 L
续航:续航不知道是高速开太快的原因还是什么,跑了两百多公里车子就出现了提醒充电,去高速快充五十分钟也才从150公里充到了310公里,跑长途会有点焦虑,具体因人而异,每个人的脚法是不一样的,不过我也就上下班代步还是够用的。
i3-2024款 eDrive 35 L
续航:续航满电400左右吧 我一般开到20%充到90% 快充得1个小时 慢充得9个小时 能跑300左右 上下班通勤问题不大 远道可能够呛 就不知道冬天咋样
i3-2024款 eDrive 35 L
续航:官方标称续航里程为500多公里,实际使用中,在城市道路和高速公路混合驾驶情况下,续航里程大约在430公里左右。如果在高温天气开启空调等耗电设备时,续航里程可能会进一步减少。但对于日常通勤和中短途旅行来说,i3的续航还是可以满足需求的。
i3-2024款 eDrive 35 L
续航:这款车续航能力还是很不错的,充电时间还是比较快,这款新能源真不错。
i3-2024款 eDrive 35 L
续航:看个人驾驶,暴力驾驶三百,正常开390左右。高速定速110,可以开480。