在菲亚特克莱斯勒集团（简称FCA集团）重组之后公布的战略规划中，旗下超豪华品牌法拉利将成为独立公司。面对此前仅7,000辆年产量的限额，法拉利的压力在逐渐加大，因此再次推进了扩大产量的计划。近日网通社从加拿大媒体ctvnews获悉，法拉利董事长塞吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）再次提出扩产目标，规划从2019年开始将其年产量由目前的7,000辆提升29%，达到9,000辆。而面对当今世界最重要汽车市场之一的中国市场，超豪华跑车份额仅为6%左右，远远低于美国的30%，扩产后法拉利无疑要将扩大在华销售工作放在首位。
法拉利将扩大29%产量 2019年目标产量提高至9,000辆
此前法拉利公司主席为卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗（Luca Cordero di Montezemolo），在他执掌法拉利的23年时间里，一直保持着年产7000辆左右的产量，目的就是保证法拉利品牌的稀缺性。而法拉利的母公司，菲亚特克莱斯勒集团CEO吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）对7,000辆年产量的限额并不认同。此前马尔乔内曾表示：如果买家的数量不断增加，那我们的产量也应该随之增长。否则我们的订单排队等待会变得很长，从而让消费者失去兴趣。此外法拉利自去年10月份独立上市以来，其股价已经下滑了16%，目前法拉利董事长由马尔乔内兼任，他将法拉利的2019年目标产量提高至9,000辆，以创造更大的利润。
法拉利的工厂位于意大利北部的马拉内罗，和宾利、劳斯莱斯和兰博基尼一样，法拉利是世界上为数不多依然坚持手工打造的汽车品牌。每辆法拉利汽车的装配都是由经验丰富、技巧纯熟的技术人员完成，大部分采用手工进行。蒙特泽莫罗执政时法拉利工厂每年只生产7000辆车，但作为菲克集团CEO的马尔乔内认为旗下法拉利应该生产更多的汽车，为集团获得更多的利润。因此近日马尔乔内再次提出扩产目标，到2019年在产量提升三分之一至9,000辆。
新车加速引进并大幅优惠 法拉利加大在华销售力度
中国市场作为世界最重要汽车市场之一，法拉利通过实施降低售价的手段来促进销量的提升。以销量最大的CaliforniaT为例，这款近期在国内上市的法拉利全新入门级超跑，官方指导价降至308.8万元，而此前在华销售的California官方指导价则高达352.8万元，新车较老款车型大幅下降了44万元。
458是法拉利的经典之作，作为换代车型，法拉利488GTB已开始销售。新车与全新California T采用一致的定价机制，也采取了大幅降低官方指导价的手段。上代车型（法拉利458）的售价为388万元，而法拉利488 GTB的官方指导价为338.8万元，较老款车型大幅降低了49.2万。
除了现款新车外，法拉利还将在明年推出并引入全新一代入门车型。根据法拉利公司的规划，新一代California T将使用法拉利全新设计语言，外观与现款车型相比变化较大，前脸设计看上去更加凶悍。新车于法拉利全新平台打造，采用铝制空间架构，并计划将底盘高度调低，可收折敞篷的重量也会有所下降，操控性进一步提升。全新California T将换装更小排量的3.0升发动机，消费税率仅为12%，较现款车型将下调40万元左右。