英特尔近日在位于硅谷的总部披露了有关其无人驾驶车辆以及多方面的技术信息，并宣布此前保密的英特尔无人驾驶实验室正式对外公布。未来英特尔将联合宝马、Mobileye、德尔福等厂商在2021年正式量产商用化的高度无人驾驶汽车——宝马iNEXT，同时也发布了其目前与宝马、Mobileye合作的一辆高度无人驾驶原型车。
这台宝马全新7系无人驾驶原型车把英特尔高性能计算元素、Mobileye的汽车级计算机视觉技术，以及宝马行业领先的研究成果汇集到高度无人驾驶功能中。这些联合开发的样板汽车正在为首台高度自动化量产汽车——即将于2021年推出的BMW iNext，铺平道路。
在硅谷的活动现场不仅仅出现了上文中的全新7系高度无人驾驶原型车，同时还有intel与德尔福等厂商的无人驾驶配套技术模型展示。其中包括了基于低能耗OpenCL的DLA、无人驾驶汽车搭载可视化5G、英特尔GO汽车软件开发工具包、HERE HD Live地图、Wind River Helix CarSync、无人驾驶HMI系统以及智慧城市导航系统。
其中基于低能耗OpenCL的DLA可以理解为：在其最基本的层面，车内的人工智能利用机器视觉和深度学习来帮助汽车了解其所在环境。这些人工智能负载通常需要消耗非常多的电力，并且难以在车内有限的功率下运行。
通过优化分区CPU和FPGA，英特尔能够使能效提高6倍，利用非常低的功耗——仅23fps/瓦——就能实时执行复杂的人工智能算法。
该演示显示了汽车利用多摄像头神经网络上的复杂深度学习算法，来执行实时对象检测和分类时所看到的东西——所有这些的功耗都在40瓦以下。利用运行在Wind River Linux上的英特尔Arria 10 FPGA和英特尔至强CPU，它展示了英特尔技术明显的性能/瓦特优势。
而无人驾驶汽车搭载可视化5G通过微软的hololens可穿戴设备结合MR（混合显示技术，是AR与VR技术的结合）直观地看到数据从汽车传输到云中的足迹，展示了英特尔创新技术如何支持无人驾驶汽车的先进系统，探索了5G网络和无人驾驶的可能性。
询价） 是作为无人驾驶5G通讯原型车进行演示
无人驾驶HMI系统是为所有汽车使用来培养新技术信任感的原型技术展示，在乘客真正信任一辆无人驾驶汽车之前，他们必须对自己与车辆交互的基本方式充满信心。英特尔正在研究不同的人机界面（HMI）和技术并为其开发原型，以帮助OEM和一级供应商来解决这些信任问题。
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