近几年来，新能源电动车的发展势头越来越迅猛，加上国家政策的支持，很多车企都把研发重心转移到了新能源这块。而北汽新能源做为电动车行业中的先行者，在今年10月份的单月销量更是破万，达到了11,666辆，同比增长60.2%，创造了历史单月销量最高纪录。
但就是在如今这么好的新能源发展时期，北汽新能源却被频频爆出了自身电机的质量问题，难道销量增长就不在乎质量了吗？
案例一：电机过热、中控失灵，车主欲退车
来自山东青岛的王女士于2017年9月29日在青岛鑫吉泰汽车销售有限公司购买了一辆北汽新能源EU400汽车。王女士表示车辆在开了5000公里的时候，仪表盘显示电机过热，开到4S店修理完之后，开了一千公里之后又出现了这个电机过热的问题。
王女士还表示，车辆经常会发生无法正常启动的情况，可能就是因为电机的原因，而且在提车时就发现中控屏幕有问题，有时候车辆启动了中控屏幕都没反应。王女士原本还在该4S店订了一辆同型号的车，但如今出现了这么严重的安全故障，王女士希望把两辆车都退了。
汽车投诉网接到投诉之后，通过电话与王女士取得了联系，王女士告诉编者：“对于电机过热问题，4S店给出的答复是因为电机水冷问题导致的电机过热，可以帮忙修车但是不退车。”王女士表示对这个解决方法不接受，新车就出现了这种问题，以后怎么办？还是希望能够退车。
案例二：行驶途中电机熄火，险酿事故
来自北京市朝阳区的马先生也同样遇到了电机故障问题，马先生于2016年12月12日在北汽新能源庞大小红门店购买了一辆北汽新能源EU260汽车。对于自己买的这辆新能源汽车，马先生表示自己修车都修怕了，电池故障、温度差异报警等等，小毛病不断。
小毛病多也就算了，最让马先生感到不安的还是车辆的电机故障。有一次马先生在开车过程中，电机突然失去动力，车辆差点不受控制酿成大祸。马先生表示在这种情况下，无论是跑高速还是在市区行驶，都是极容易造成重大事故的。
马先生针对车辆电机故障的问题也找了很多次4S店和厂家，但都没有得到一个合理的解决方案，这让马先生很心寒，厂家对于车辆的安全问题都不及时处理，这让消费者怎么敢安心地使用你们的车？
汽车投诉网收到马先生的投诉之后，与马先生通过电话了解到事情的最新进展，马先生表示，4S店也找不到问题的解决方法，目前正在和4S店商讨车辆的维修、赔偿情况。
4S店是这么说的
对于上面两位车主反映的案例，为了了解电机过热故障问题发生的原因，编者拨通了北汽新能源青岛鑫吉泰汽车销售有限公司的电话。首先是他们销售经理接听的电话，对于编者咨询电机过热这个问题，销售经理表示是由于客户充电电压导致的。过了一会之后，又说他们只是负责销售这一块，专业的问题需要和他们的售后人员联系，于是给了一个售后的号码给编者。
编者拨通了售后电话，咨询了同样的问题，但是售后人员很谨慎，一直说不方便透漏该问题的发生原因。在编者再三咨询下，售后人员换了另外一位工作人员接听电话，对于编者提问的这个问题，通过各种专业名词来转移话题，就是没有正面回答编者的问题。
消费者对此应该如何解决？
从文中的两个案例和编者的电话访问了解到，北汽新能源对于消费者电机故障和其他故障的处理都不怎么上心，消费者既然选择支持新能源汽车，作为厂家来说，理应重点为新能源消费者解决问题，毕竟电机故障不是小事，就像普通燃油车的发动机发生故障一样，故障没解决，你还会敢继续使用吗？
那么对于电机故障这个问题，消费者有什么法律可以维护自己的利益呢？根据汽车《三包》法中的第十六条：在家用汽车产品包修期和三包有效期内，家用汽车产品出现产品质量问题或严重安全性能故障而不能安全行驶或者无法行驶的，应当提供电话咨询修理服务；电话咨询服务无法解决的，应当开展现场修理服务，并承担合理的车辆拖运费。
如果4S店和厂家对于车辆问题的解决不上心，或是故意拖延时间的，车主们可以根据汽车《三包》法：家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。
总结
北汽新能源是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业，但是做为国内新能源车的先行者，应该要起到带头模范作用，而不是因为自己销量卖得不错，就把消费者的汽车故障问题抛之脑后，车卖出去之后没有售后，这是汽车行业的大忌。
对于北汽新能源电机故障问题，汽车投诉网将继续跟踪事情的后续发展，为大家详细解析北汽新能源电机问题，有最新消息会第一时间和大家分享。