究竟想把自己打造成怎样一个汽车品牌，这估计是陆风一直都在思考的重要问题了。然而，时至今日，陆风既没有把整个汽车市场发展的趋势摸透，也没有摸透自己。或者换句话说，陆风其实就是一个装睡的人而已。
在逍遥之前，陆风推出的是一台命名为X2的小型SUV。这台小型SUV没有任何的战略性意义，仅仅是补充一下产品线，也有人认为，陆风X2全身上下实质和长安CS35无异，它的推出是居于合作关系下而促成，另一方面，很有可能是来消耗长安CS35的产能的。
在一定程度上，X2这款车又对陆风的产品规划形成了缓冲的作用。毕竟在X2之前，陆风所推出的X7由于与路虎极光太过相似，导致其被判定为山寨车企，也因为这样的认知，致使陆风的品牌影响力难以再做强起来。
而当逍遥这款车正式亮相并同时也把名字和设计理念公诸于世时，大家都知道，陆风是打算推倒重来了。同是紧凑型SUV，售价上，逍遥的起步价低至7.99万元，不再有以往陆风X7那种高高在上的感觉。但是，让人注意到的一点是，即便陆风将逍遥定义成了对自己的品牌极具意义的新车，但其诚意上的表露却并非真的有大家想象中的那么多。
拿逍遥这款车来看，其放低身段的主要做法为拉低售价，但具体来看，逍遥分为手动挡和自动挡车型，其中，手动挡车型的价格区间为7.99-10.69万元，自动挡车型的价格区间为11.19-13.19万元。
值得注意的是，逍遥的5款手动挡车型中，3款都不配有ESP。众所周知，ESP对于车辆尤其是SUV是非常重要的，近年来各大品牌所推出的SUV皆会注重这方面的配备，然而逍遥即使肩负重任，中低配车型也仅仅是以好看的价格示人，实则性价比之低，和陆风以往的车型无异。
另外，逍遥的自动挡车型的起步价为11.19万元，和陆风X7相比仅仅差了个1万余元，况且，搭载在逍遥身上的1.5T发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m，而搭载在陆风X7身上的1.5T发动机的最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m，动力差距极其之大。配置上，相比陆风X7，逍遥也在配置上进行了一些调整，减少配置从而使得整车成本降低。
综合来看，逍遥只是一台低配的陆风X7而已，和兄弟长安CS75相比，品牌力、空间、配置等等等等，逍遥更是不具优势。这么一款产品，陆风究竟如何靠它扳回一城呢？
“雷声大雨点小”，这句话用来形容陆风是再恰当不过了。结合它的历史来看，陆风本身是一个非常有潜力的汽车品牌，但因为最初就没有带着诚意而来的合作方长安的不给力，很大程度上导致了这个品牌沦落至此。不得不说，能改变陆风现状的并非是单纯一辆车或者几辆车，需要的，是彻彻底底地深入骨髓地改革！