虽然左手牵手大众，右手拥抱蔚来，同时拥有两大传统和造车新势力中的王牌合作伙伴，但依旧不能降低江淮品牌可能会被边缘化的风险。
进入2018年，车市集体进入微增长，大浪淘沙的速度愈发加快，曾经依靠SUV走红的江淮也在此失了足。
虽然3月份整体表现开始焕发新局面，但上半年的总体表现不如去年也是不争的事实。
幸运的是，上半年中江淮的MPV与轿车都实现了两位数的大幅增长。据最新数据显示，今年9月江淮瑞风MPV以4257辆的销量进入了MPV销量前十榜单。
对于以商用车起家的江淮来说，MPV已然是现阶段巩固江淮销量的一大基石，而这也与之前江淮“做强做大商务车”的战略理念，不谋而合。
为了继续夯实这一基础，10月27日，瑞风M4行政版在广州上市。新车共推出两款车型，自动版售价14.98万元，手动版售价13.98万元。
和旗下R3面对家用MPV市场不同的是，M4更多的是倾向于公商务MPV市场。
风光的MPV板块
每个车企都有自己的故事，起步不尽相同。对于江淮而言，它以造商用车起家。
最早让消费者耳熟能详的是一款名为“江淮瑞风”的MPV。这款车最顶峰的时候，一度占据了国内MPV市场销量的62%，风光无两。
经过17年的发展，江淮在MPV市场的产品线逐步丰富。目前，旗下拥有M6、M5、M4、M3以及家用MPV瑞风R3等总计5款车型。如此丰富的MPV产品线，在众多车企中并不多见。
产品布局上，以M6为代表的高端公商务MPV，以R3为代表的家用MPV，以及以M4为代表的普通公商务MPV，均覆盖到了MPV市场的各个细分布局。
2017年，江淮的MPV板块以66468辆的年销量，实现3.01%的微弱增幅，成为三大板块中不可忽视的一大亮点。
进入2018，在SUV板块继续下行的现状下，MPV依旧保持不俗的战绩。今年1-9月，瑞风MPV累计销量42937辆，位列MPV销量第6位。
无论是产品布局还是销量支撑，MPV对于当下的江淮而言，可谓擎天一柱。
顺势而动
即便今年消费降级的词语在网络上的曝光次数居高不下，但反应到车市中则恰好是相反。
越是消费降级，对于车企来说，越要想办法让产品给消费者带来消费升级的感受。
两年前在广州塔正式上市的瑞风M4，一经上市便打破了了MPV市场靠低价竞争的市场格局。
此次换新而来的M4自动行政版，便是瞄准当下公商务MPV市场的消费升级需求的又一作品。
相比老款，新款的外观、内饰都没有太大变动，如果有，就是整个车型呈现出来的商务气息更加浓厚，也更加精致。毕竟，面向的是公商务市场。
内饰配置上，新加入的360度全景影像系统不仅增强了科技感，也进一步保证了出行安全。
此外，还有自动启停、液晶显示屏、ECO模式开关、流畅的多媒体系统等配置均在无形中拉高了档次感。
最大的亮点，还是莫过于新车所搭载的2.0T++6DCT的全新动力组合。
这台发动机最大功率140kW，最大扭矩290Nm。强劲的动力输出搭配来自6DCT的平顺，完美兼顾了商务车对于动力的需求。
还有一点便是舒适。保障舒适性的重要手段里，除了来自动力输出的平顺性以外，还包括悬挂和NVH的表现。
新车采用的螺旋弹簧的后悬架，可以最大程度的过滤掉来自路面的细碎颠簸，加上出色的NVH表现，绝对满足舒适度的要求。
虽然国内的自主家用MPV车型不在少数，但是面向公商务市场的选择并不多。
因此也为M4自动行政版的到来预留了较大的空间。而新车适应市场所带来的全新改变，相信也会在撬动新型市场的同时，为自家销量助力。
着力口碑营销
活动当天，除了上市的新车，江淮还发布了“瑞风合伙人”计划。为的是让80万瑞风MPV车主享受到更好的服务。
计划中，每一个瑞风MPV车主都可以实现从消费者到经营者的转变：畅享“加入礼”“转介礼”“再购礼”三重大礼，领取现金奖励、J豆与置换补贴等多重福利的同时，实现了口碑扩散，也让车主获得了同等的回报。
另一方面，江淮打通了线上线下渠道，充分调动用户口碑为营销赋能。通过口碑裂变的模式，拉近和消费者之间的距离。
当然，渠道下沉的步伐不仅于此。当天，江淮还与广东省汽车租赁行业协会签订战略合作协议，进一步扩散江淮在租赁市场的影响力。
同时，它的触角还涉及到客运、网约车等其他领域。在与全国各省卫生厅、各地公安部等政府单位达成合作协议之际，大力加码网约车的投入。
钟述
2018年，江淮将业务分为乘用车、商用车、新能源和国际化板块进行聚焦。从目前的状况来看，商用车和新能源板块都有着不俗的表现。
只是，面对车市寒冬，江淮要想熬过这一至暗时刻还要下更多的功夫。