说起豪华品牌，可能大家都会想到BBA，如果提及主打运动的豪华品牌，或许保时捷会首先浮现在人们脑海里。和BBA不同的是，BBA为了争夺市场份额，如今已经将入门车型的价格下探到了20万级别；而保时捷和其他厂商不一样，作为众多车迷心中的梦想品牌，保时捷一直都是走在自己追求“极致、感性、纯粹”的道路上。
梦想起源 保时捷356“No.1”
作为众多车迷的梦想之车，保时捷的起源来至旗下的首款跑车——356“NO.1”。1948年6月8日，第一台冠以保时捷之名的跑车356 “No.1”获准上路，保时捷品牌的筑梦之路也从此开启。
保时捷356“No.1”是一台采用铝制车身与管阵车架的双座敞篷跑车，搭载1.1升四缸水平对置发动机和四速变速箱，最大功率为35hp，最高时速可达140km/h，车重却仅为585kg。这台车紧凑、轻巧、设计呈流线型、易于驾驶，且运动性能不需要依赖太大马力，是随后70年保时捷跑车的灵感起源。
这台356“No.1”原型车在几经转手与改造后被保时捷收回，目前珍藏于保时捷博物馆中。70年后的今天，它依然能自如地在公路上驰骋，但原始的模样却一去不复返。
倾注心血，只为致敬历史
为庆祝品牌诞生70周年，保时捷决定重现356“No.1”最初出厂时的模样，还原那段“创时代”的历史，因此便按照当年的造车工艺和车身形状打造了一台展示车。
为了致敬保时捷的这位开创者，专家们以手工雕琢，并尽可能利用相同的材料与技术来进行还原。展示车为保持与原版356“No.1”一样的车身，采用了70年前的手工艺打造的铝合金。同1948年一样，金属板通过手工工具进行弯曲、拉伸和压制。
在车漆方面，为了和原版车型颜色保持一致，专家们还特地在已经过数次涂漆的原车仪表盘下找到了样本，并成功还原了原版车型的车身颜色。烙有时代特色的配件与贴合原版风格的表盘置于转向柱的两侧。就连地毯的编织方式也同 70 年前无异。
终于，这台356“No.1”展示车在耗时八个月后，顺利完工，随后踏上了世界巡游的旅程。
中国巡展，寻梦北上广
中国作为保时捷的重要市场之一，保时捷也将在中国的北京、广州和上海举办了三场巡展。今年的11月3日，保时捷356“No.1”光影体验日于北京举行，吸引了大量媒体、车主，以及车迷朋友齐聚活动现场。这是保时捷356“No.1”展示车首次在中国公众面前展示了优雅的身姿，鲜活地呈现了保时捷的一段重要历史。
11月20日至24日，作为保时捷356“No.1”中国公开巡展的第二站，我们在广州保时捷e享空间也见证了356“No.1”与Mission E在中国的首度同台。
过去与未来的完美邂逅
有意思的是，保时捷356“NO.1”代表的是品牌过去的光辉历史，而保时捷首款纯电动跑车概念车Mission E则是代表着品牌未来的方向，其1:1的模型车也于11月20至24日现身广州保时捷e享空间，携手356“No.1”展示车共同诠释保时捷跑车的起源与未来。
纯电动概念车Mission E预示着保时捷已经正式踏入了纯电动车领域，据介绍，Mission E的系统功率将超过440KW，续航里程超过500公里，而且还配备了四轮驱动以及四轮转向系统，百公里加速时间在3.5秒以内。在2019年，Mission E将会以“Taycan”的名字正式投入量产，并在2020年上市交付。
写在最后
结束了广州之旅，在12月8日至1月1日，保时捷356“No.1”与纯电动概念车Mission E将行至中国巡展最后一站——上海，与七代保时捷911车型一同亮相上海汽车博物馆。
时光冉冉，保时捷已经走过了70年，和目前市场上大部分豪华品牌不同的是，保时捷在造车上，不会为了顺应市场需求而推出越来越便宜的产品。保持初心，坚持“极速、感性、纯粹”独具一格的造车理念，或许这就是保时捷能成为人们梦想之车的重要因素。