自打进入2019年，各大车企都未曾停止发布新车的脚步，不断革新产品，注入新鲜血液，以求吸引消费者的目光，丰田也不例外，不仅终于推出了享受补贴带绿牌的混动版车型，全新中级车亚洲龙也即将正式上市。近日，丰田又曝光了旗下雷凌的全新一代车型，该车基于丰田TNGA架构下GA-C平台打造，里里外外变化都不算小，一起来看看。
全新一代雷凌系列延续了美版全新卡罗拉的外观设计风格，前脸进气格栅采用了当下最流行的大嘴式设计，前卫且激进，两侧LED大灯造型棱角分明，如刀锋般让人感觉很不好惹，雾灯被设计在格栅内部像是两颗獠牙，很是犀利。整体看来比目前在售车型视觉冲击力要强很多。
与前脸的激进相比，车身侧面的线条则稳重多了一些，不过紧凑的车身比例与流畅的线条组合在一起，还是使整个车身显得非常运动。
车尾的造型也一改之前的单调，变得更加时尚，两侧尾灯醒目，中间由一根黑色饰条贯穿车尾，在视觉上拉伸了车身的宽度，辨识度也更高。底部两侧的竖1字形反光带如点睛之笔，增添了犀利感，黑色后杠上面的银色护板搭配进一步提升了运动范儿。
根据申报信息我们可以看到全新一代雷凌的车身长宽高分别是4640/1780/1455mm，长度与宽度略微增加，高度降低，轴距保持着现有的2700mm，车内空间变化应该不会太大，一直还算得上是优势。
现款雷凌的内饰设计相对来说有些落后，新款上面变化不算小，中控台设计变得更为简洁，副驾驶一侧有贯穿的镀铬饰条，提升了层次感。中控屏中央带有一块悬浮式屏幕，也算是时下的流行。而从曝光的图片来看，在部分车型上面可能还会出现超大尺寸的12.1英寸的竖立屏幕，这完全就是为了迎合消费者的喜好。在其他配置上面，像无线充电、抬头显示、座椅加热、7车道偏离警示、行人监测防碰撞系统等也都会出现在相应的车型上面。
在动力方面全新一代的雷凌并没有太大的变化，燃油车型依旧是提供1.2T发动机，最大功率为116匹马力，最大扭矩为185N·m，满足国六排放标准，综合油耗为5.6L/100km。值得一提的是，底盘方面，新一代雷凌将由扭力梁后悬变更为多连杆后悬，这无疑会大大提高车辆的操控性以及乘坐舒适性。
从目前的情况来看，新一代雷凌设计更为年轻化，内饰也更加符合当下消费者的喜好，配置表现也不差，不过最惊喜的是四轮独立悬架的出现，比轩逸、朗逸要厚道一些了。现款雷凌的销量基本都在一万以上，相信只要新款车型价格不进行大的调整，依然会持续现款车型热销的状态。具体它将会在4月18日开启预售，5月20日正式上市，一起耐心等待吧。