“车市寒冬”让人猝不及防，面对整个车市的低迷，火热十年的SUV市场，受到“泡沫膨胀”的影响格外明显，而轿车市场的表现算是一股暖流了。特别是C+级家轿细分市场，正以出色的产品力和极佳的性价比表现，越来越受到消费者的关注。
近日来全新换代登场的C4L，便是C+级细分市场十分具有代表性的车型之一，这款多年来努力参透消费者所需，东风雪铁龙家族的“宠儿”，在大换代中究竟带来了哪些改变？接下来，让我们细细道来。
法国出品的外观，别具一格，东风雪铁龙新C4L在颜值上，可以说把法国人的柔情，浪漫的特点充分发扬了出来。大量线条进行的勾勒，细微处加入了最新家族设计语言，尤其是中网格栅与大灯相连的部位，非常有设计感。
横贯车头的双人字形车标，已成为新一代雪铁龙车型的标志元素，辨识度极高。大灯内部采用了新的布局，一大一小两条C形的镀铬装饰，形成了类似隔断效果。
下方包围区域有所调整，格栅横条与上方车标呼应，同时取消了雾灯设计，但保留了环形镀铬装饰，让运动气息与时尚感完美兼得。
侧面饱满的车顶弧线是法系车惯用手法，搭配后翼子板单独的弧线，带来更为丰富的视觉效果。
尾部则保留了标志性的C字型尾灯，中间粗壮的镀铬装饰，以及上翘的小鸭尾造型，将时下流行元素与法式情调恰当的融合在了一起。
虽然整体来说还是看得到老款的影子，但得益于雪铁龙新一代设计语言成为家族的鲜明符号，充满活力、动感的元素加持，再加上放眼合资品牌，如大众宝来、朗逸等让人审美疲劳的套娃设计，东风雪铁龙新C4L的出现可谓打破了常规，与新生代人群乐观积极向上的品味一拍即合。
如果说东风雪铁龙新C4L的外观，只是法系设计的一种升华，那么其内饰完全可以用脱胎换骨来形容。全新的双拼色设计，营造出年轻运动，充满活力的驾乘环境。
车内细节处采用了雪铁龙时下家族式的矩形元素，以及更大尺寸的中控触摸屏加入，让车内焕然一新。同时，材质的运用实在，皮质覆盖较多，烤漆面板及镀铬材料的装饰让内饰更显时尚，非常迎合时下主流审美。
不得不说，东风雪铁龙新C4L的内饰进步相比上一代肉眼可见。对比同级核心竞品车型，即使是内饰公认出色的别克英朗，在细节、用料方面也均能做到一定优势。比起一味模仿大牌设计，塑料感强，做工粗糙的国产品牌，优势更加凸显。
国人的出行习惯，总是免不了家庭，亦或是三五好友结伴，现在的年轻人也越来越以家庭为主考虑购车需求，空间仍然是当下选择一款适合家庭用车至关重要的产品点。
但真要说起到底谁的空间表现最为出色，即便是擅长拉皮的大众，亦或是有美式沙发之称的别克品牌，或许都不是法系品牌东风雪铁龙的对手。
通过上图我们就能轻易看出，东风雪铁龙新C4L除了车身宽度不占优势，其余方面均领先同级对手。特别是对于提升车内空间表现最实在的轴距来说，东风雪铁龙新C4L轴距达到了2710mm，碾压上述一众2600mm合资车型，当之无愧同级最大，无疑能够真正带来最宽适的驾乘体验。
与此同时，这也很好的呼应了该品牌舒适至上的调性。更大的空间，不管是在生活、工作，还是结伴出游时的乐趣所在，都能拥有更惬意的交流互动体验，与当下消费者高品质的用车需求不谋而合。
当然了，厮杀于家轿阵线，是否具备亮眼的配置也让人格外在意，好在联想到东风雪铁龙家族近年来与时俱进的配置表现，反倒让人多了一些期待。
毕竟从天逸的PHC自适应液压悬架，到云逸操作便捷的智能系统，东风雪铁龙新一代产品设计理念深入人心，总是能用丰富多彩的配置带来令人惊叹的越级驾乘体验，甚至成为了该品牌近年来在行业内的标签。
具体来说，东风雪铁龙新C4L的人性化配置相当丰富，免钥匙进入及一键启动，让日常用车轻松、优雅，真皮三幅多功能方向盘，使用功能更加便捷。
而相比大众家族近乎垂直的后排座椅角度，无法带来良好支撑，东风雪铁龙新C4L的29度倾角座椅、靠背比例翻转功能相当体贴。同级仅有的电子液压助力后悬架，更是在舒适性方面做到了力压有着美式大沙发之称的别克英朗。再结合驾乘空间的优异表现，东风雪铁龙新C4L无疑再一次将舒适性上升到市场高标准。
此外，除了全系标配博世ESP电子稳定系统，东风雪铁龙新C4L还配备了坡道起步控制、紧急制动辅助、全时智能电子手刹等越级安全配置，再加上同级仅有的雪地模式，以及感应雨刷的加持，即使出游远行，轻度的跋山涉水，都能给与家庭可靠的安全保障。
在智能化方面，有了最“聪颖”合资SUV之称的云逸作为榜样，东风雪铁龙新C4L搭载的触屏智能网联系统同样堪称出色。
触控语音双重指令，包括打电话、在线音乐、语音控制导航、打开电台等吸引年轻用户的功能，一应俱全，还可以支持百度Carlife，提高操控的便捷性。
值得一提的是，东风雪铁龙新C4L搭载了9英寸中控屏，相比同级大众家族的6.5英寸，以及别克英朗的7英寸绝对领先，做到了让智能出行生活更有乐趣。
或许你在一些自主品牌中已经使用过以上的一些功能，但在合资车型中，目前能够这般智能和强大的互联体验，东风雪铁龙家族尚属首次。并且这只是一款起售价仅在10万元左右的家轿，而非昂贵的豪华车。
也许你会觉得，法国人是偏执的，它们太过注重享受派呈现，但对于这样的说法，我认为是带有偏见的。因为抛开国人心中的固有形象，其实很少人知道，性能和操控也是法系浪漫的精髓所在。
实际上，雪铁龙曾拥有多年打造赛车的经验背书，曾征服过达喀尔、 WRC，以及WTCC，这些辉煌的历史都是最好的实力积淀。而且只要底子还在，面对这界年轻人对运动的强烈需求，东风雪铁龙新C4L的操控性能依然不容小觑。
即使是搭载1.2T涡轮机的动力总成，也达到了100KW最大功率，230N·M峰值扭矩，足够媲美宝来、朗逸1.5L自吸发动机，且百公里油耗仅5.4L，经济性更佳。
而搭载1.6THP涡轮机动力总成的版本，更是傲视同级。123KW最大功率，245N·M峰值扭矩，不仅较之大众家族惯用的1.4T EA211发动机性能更强，在排量较高的情况下，还能做到油耗表现几乎相同。
这无异得益于东风雪铁龙引以为豪的直列四缸涡轮机技术，拥有双顶置凸轮轴16气阀、缸内直喷、连续可变正时气门等黑科技优势。燃效比最大化的同时，压榨出澎湃的动力，对于喜欢运动的小年轻来说，根本无法拒绝这样的性能魅力。
同时，法系车的底盘可不是盖的，动如脱兔，操控稳健，静如止水，NHV抑制出色。再加上东风雪铁龙全新品牌调性加持，上述多重产品力诠释出的法式极致舒适性驾乘体验，以及兼顾油耗和性能的动力总成，东风雪铁龙新C4L的确非常符合对于产品多元化有高要求的新时代家庭购车需求。
法国品牌从来都有自己独特的过人之处，而东风雪铁龙作为一家以驾乘舒适性闻名的汽车品牌，近年来在国内市场也算找到了最合适自己的品牌战略。打造最舒适的驾驶环境，同时又不失活力动感和智能化科技魅力，获得了不少年轻消费者的青睐。
而在SUV家族三兄弟取得市场成功的同时，新C4L的到来，无疑填补了轿车市场注重家庭用车的需求。下探至10万元的起售价，则给了更多消费者享受新时代家庭高品质出行的机会。尽管价格下探将面临细分市场更多竞争对手的厮杀，但综合新C4L亮眼的造型、同级最大空间表现、丰富配置、领先动力总成来看，它确实是该级别性价比格外出众的选择。
想要避开城市里的纷纷扰扰，除了逃离，新C4L或许让你穿梭在车熙人攘中，也能拥有温馨的体验，和独属于法系浪漫带来的驾控乐趣。
原创文章，转载需授权