第一季度乘用车销量下降10.5% 但总有“不听话的”

鬼斗车

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2019-05-06

虽然2018年距我们已经过去5个月,但车市陡遇的寒冬还是让车企不寒而栗,于是更多的人把目光和计划放在了2019年。目前2019年一季度乘用车的销量已经出炉,根据乘联会销量统计的数据显示,2019年一季度国内乘用车总销量507.7万辆,同比下降10.5%,车市依然增长乏力。

在刚刚过去的上海车展上,业内人士纷纷表示中国车市已经从增量市场转变为存量市场,所以目前的情况也在意料之中,这也就可以解释为什么会有这样的乘用车销量季度数据出炉。的确,各家的日子都不好过,却偏偏在这样的时候,长城的数据显示较比去年同比上涨10.61%的销量,比亚迪“更过分”,第一季度营收同比去年增长22.5%,公司净利润同比去年增长631.98%。

  

上汽集团

根据第一季度发布的报告看来,上汽集团实现营业总收入2001.92亿元,同比减少16.18%;归属于上市公司股东的净利润82.51亿元,同比下降15.00%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润76.03亿元,同比下降13.86%。

2019年3月份,上汽集团整体销量约为55.85万辆,同比下滑14%;而在第一季度,上汽集团整体销量约为153.3万辆,同比下滑15.88%。

  

目前上汽销售的车型当中,除上汽依维柯红岩和上汽正大销量微增之外,其他的都有不同程度下滑。上汽大众销量下滑8.8%;上汽通用下滑13.1%;上汽乘用车下滑17.5%;上汽通用五菱下滑25.41%。

  

广汽集团

截至2019年3月末,广汽集团实现营业收入142.56亿,下降25.74%;归属于上市公司股东的净利润27.78亿元,同比下降28.40%。

  

虽然广汽集团利润下滑,但是销量却同比增长了6.07%,以广汽丰田和广汽本田为主,销量分别为18.77万辆和16.18万辆,同比增长11.41%和45.58%。新能源的表现也非常不错,第一季度同比增长71%,目前,新能源已经成为广汽集团的重要利润增长点了。

  

中国一汽

一汽轿车第一季度营业收入约为46.89亿元,同比下滑34.39%;一汽夏利第一季度营业收入约为13.49亿元,同比下滑64.06%。但是红旗的数据却还是很好看的,2018年红旗实现了3.3万台销售,超额完成了3万辆的目标,同比增长624%,首战告捷;2019年第一季度,红旗品牌销售1.34万辆,同比增长787%。

  

  

长城汽车

一季度,长城汽车实现营业总收入约226.27亿元,同比下降14.85%;归属于上市公司股东的净利润约为7.73亿元,同比下降62.84。今年第一季度,长城汽车累计销量28.4万辆,较去年同期增长10.61%。

  

在利润下降但是销量却上涨的数据上可以看出,目前长城汽车采用的是“以价换量”的举措。在整个车型的销售过程中,皮卡的表现稳健,是目前贡献较高的车型。

  

比亚迪

比亚迪2019年1-3月实现营业收入303.04亿元,同比增长22.5%;归属于上市公司股东的净利润7.50亿元,同比增长631.98%。第一季度共售出117578辆汽车,与去年同期的111777辆相比,增长5.19%,其中新能源汽车73172辆,与去年同期的29637辆相比,增长146.89%。

  

可以看出,在整个比亚迪的飘红数据中,新能源车保持了较高的增长态势。相继推出的元、唐、宋、秦等全新升级的车型,均延续王朝系列设计,上市之后的反响效果也非常不错。

 

鬼扯:第一季度销量其实还是“惨烈”的,毕竟多数的集团和主机厂都呈现了负数,但这也是2018年车市的遗留问题,毕竟需要时间去消化。而且从销量数据上可以看出,新能源车的受众群体在持续增多,这也是比亚迪一直立于不败之地的理由。

  

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