5月23日，由中国贸促会汽车行业分会、四川省经济和信息化厅和四川省贸促会主办，四川省贸促会、微车界传媒（Autodealer汽车经销商）联合承办的“2019中国新能源汽车国际合作大会”在成都世纪城国际会议中心隆重举行。围绕“产业升级”、“智能网联”“出行场景”“汽车新零售”等主题，共话2019年新能源汽车产业发展大势。
杨洪波副省长在致辞中，简要介绍了四川省汽车产业发展情况，并表示，四川正积极抢抓新一轮汽车产业发展机遇，将新能源与智能汽车纳入全省“5+1”产业体系的16个重点领域之一来培育，坚持“政府主导、市场主体、企业主力”的思路，力争到2022年实现全四川省实现新能源汽车生产15万辆，形成千亿产业集群，优化劳动力、资本、土地等要素配置，强化政策、资金、项目等支持，带动新能源与智能汽车产业加速发展。
中国贸促会汽车行业分会会长王侠在致辞中表达了对新能源汽车产业发展的思考与探索。“新势力汽车接连登场，加剧了新能源汽车的竞争。整体车市正在经历洗礼，预示着新能源车企，一开始就没有舒适区，不得不直接受红海市场的考验，而且必须具备体系竞争能力，才能够有生存的可能。新能源车企和传统车企，如何共生共融是影响新能源车企的关键因素”。同时，他强调：“四川正着力打造的5+1现代产业体系以及系列的培育方案，有助于四川成为新能源与智能汽车的产业基地，希望大家在这里找到合作机会”。
四川省经济和信息化厅副厅长王建翔向与会嘉宾介绍了四川汽车产业情况，并表示将切实加大政策扶持和引导，为企业生产经营创造营商环境。
国家信息中心副主任徐长明就国内外新能源汽车发展趋势作了专题报告。2018-2019年，新能源市场进入“后补贴”阶段，随着双积分制度推进落地，2020年补贴政策或将全部退出，届时新能源车市场将进入完全竞争时代。新能源车企将面临着产品升级、竞争升级、流通升级等全方位挑战。
在主题演讲环节，爱驰汽车执行副总裁蔡建军，威马汽车合伙人、资深副总裁徐焕新，天际汽车联合创始人、董事、首席营销官向东平，前途汽车销售公司总经理刘云良，围绕“新产业：从政策导向迈向市场竞争”话题从多角度分享了思路与畅想。
未来，以汽车技术为主的智能化路线和以移动科技为主的网联化路线将融合发展成为智能网联汽车，推动自动化共享出行趋势。同时，用户的汽车消费观也将从购买车辆转为按需使用，汽车产权消费、使用权消费的界限正在逐渐消融。在“新智能：重塑汽车产业生态”的主题探讨环节，北汽新能源品牌与公关部部长、公关总监胡恩平，零跑汽车副总裁赵刚，合众汽车智能座舱研究院院长张祺，就这一话题分别进行了发言分享。
中国汽车市场正从卖方时代“产品+技术为中心”、向买方时代“以用户运营为中心”的产业模式升级，商业本质已发生了变化；出行服务迈出了产业主体持续连接用户的第一步。为满足用户汽车消费的需求升级，汽车渠道从传统以车辆为中心的销售模式，向以用户为中心的出行服务模式转型。
新特汽车出行中心总经理范越甲，众泰新能源汽车营销中心总经理解伟，奇点汽车战略与品牌副总裁赵强围绕“新出行：用户出行服务创新成为趋势”主题分别进行了演讲交流。
本次盛会同期还有近20场围绕汽车产业上下游的沙龙和研讨——包括四川省重点市（州）汽车产业项目推介会、5G+车联网产业发展峰会、成都造新能源汽车产品及充电设施供需对接会、2019西部汽配厂商及服务渠道合作大会、2019中国（成都）商用车后市场赋能大会等。
伴随2019中国新能源汽车国际合作大会盛大开幕，意味着“2019中国（成都）国际新能源汽车展览会”、“第六届成都国际汽车零配件及售后服务展览会”正式开展，预计将吸引来自全球的20000余名嘉宾和观众参与展会和论坛活动。
据四川省贸促会李钢会长介绍，随着四川省新能源产业和汽车配套服务的进一步完善，预计在明年5月21日举办的2020（第三届）中国新能源汽车国际合作大会和国际新能源展览会将更加精彩纷呈！