去库存成为传祺在下滑车市中实现逆风翻盘的核心任务。
编者按：2019年中国汽车市场延续了下滑趋势，各大车企都在积极寻求解决方案，定下长期目标，实现短线计划，以度过当下困境。中车网将对各大车企进行采访，并报道车企当下所想所做的积极方案。
广汽传祺对中车网表示：“随着汽车购置税恢复、国六排放标准提速施行以及合资股比加速，厂家和经销商面临的库存调整压力较大，需要降库存应对，4月的低迷很大程度上是安全保护性降库存的结果。去库存是广汽传祺2019年的核心任务，我们从金融政策、市场营销、经销渠道、新品换代等方面入手积极应对，全力提升销量。”
据中国汽车流通协会发布的2019年4月份“汽车经销商库存”调查报告显示，4月份汽车经销商综合库存系数为2.0，同比上升20.5%，环比上升11%。其中，自主品牌库存系数为2.55，环比上升20.9%。自主品牌确实存在去库存的烦恼，传祺作为广汽集团旗下的自主品牌，面对车市滞缓，同样从库存角度出发，旨在去库存提销量。
传祺去库存的决心不单单是喊口号那么简单，传祺与经销商合力去库存，进一步提升传祺的销售服务质量和售后保障能力，并尝试新零售、线下体验店等模式。“国六”即将实行，经销商库存量以及生存状态成为当下汽车行业热点话题。
各个车企都加大了优惠力度，上汽、一汽等汽车集团下的自主品牌都开始大幅优惠，传祺也做出了相应的优惠政策，广汽传祺表示：“在响应国家汽车下乡政策的同时，广汽传祺金融优惠政策全面覆盖城乡和全车系。首付低至1万元、2年0利率、最高1万元金融贴息、最高8000元焕新补贴、免购置税等等政策空前优惠，让利于民，刺激和提升购买欲望。”
汽车资深分析师贾新光表示：“如今，市面上还有国四国五车型，优惠促销也很费劲，国六即将实行，消费者处于观望状态，不敢买国四、国五的车型。”优惠只是去库存的辅助手段，规划渠道建设，适当改变商务政策才能够适应市场环境。渠道上，传祺在华中、华北、东北、西南、西北、华东与华南等七大营销中心陆续开业，传祺将构建起覆盖全国的高效营销网络，计划2019年能新增50家经销商。
根据乘联会发布的最新数据，4月份，自主品牌乘用车总销量为58.47万，同比下滑27.88%，占据乘用车销售总量的份额为37.13%。自主品牌乘用车份额减少，不论是领头羊吉利，还是长安、上汽乘用车等自主品牌所处情况都不甚良好。在广汽传祺看来：“未来3个月尚在国六正式实施的缓冲期，为平稳地消化国五车型，厂家和经销商仍面临较大压力。”
目前，广汽传祺的在售车型主要有：传祺GS4、GS5、GS8、GS3、GS7，MPV主要是GM8以及GM6，还有轿车系列有传祺GA6、GA4和GA8。其中走量的车型主要是GS4、GS5、GS8等几款SUV车型。传祺GS4上市41个月销量破百万。
传祺紧抓战略、产品、经销商、售后服务以及优惠五大板块。在车市下行中，找到解决问题的关键并尽全力去库存提销量，传祺定能在寒冬中再创佳话。