在中国，开车上班是一件再正常不过的事情了，对于国家机关干部而言，虽然公车被严格管控，但是公务员自掏腰包开私家车上下班总没毛病吧？而在东洋岛国的大阪市，公务员自掏腰包开私家车上下班也是被严厉禁止的，如果被发现，将按规定严肃处理。
大阪市政府对环境局南部环境事业中心的一名女性职员，曾给予停职3个月的处分，原因是她开私家车上班。此外该职员还将车子停在附近的大型商业设施的停车场里，严重违反了市政府下达的禁止公务员开车上班的禁令。
为什么日本不允许公务员开自己的车上班，而是鼓励他们乘坐公共交通上班？其实这是因为日本的公共交通非常发达，大中城市的居民以公共交通，特别是轨道交通为日常出行的首选，而且公共轨道交通经济、便捷、准点、舒适。在日本，轨道交通包括城市间的火车、城市中的地铁和有轨电车，第一个优势是经济。
日本汽车售价相对便宜，但保有和维护私家车的经济支出很大。日本法律规定机动车必须有存放场所证明，因此购车后必须持车库证明才能申请到车牌。而在寸土寸金的日本，要想让爱车有一个固定的栖身之地，费用相当可观，而排量在0.6以下的K-Car则不用此证明，所以普通日本人购车时往往更青睐于此。另外，养车需要交纳各种费用，如中型私家车每年要交纳四万日元（1美元约合115日元）以上的车辆使用税等等。相比之下，轨道交通则要划算得多，横贯东京的地铁从起点到终点的票价仅为300日元。便捷也是轨道交通吸引乘客的重要原因。
日本城市轨道交通系统非常发达，在东京，居民一般步行10分钟至15分钟就可以到达最近的车站。日本轨道交通车辆充足，为了保证乘客的需要，东京的地铁、有轨电车在白天一般5分钟左右一趟，高峰时则每隔两分半钟就发一趟车。轨道交通乘坐环境也非常舒适，地铁、电车车辆一般都配备良好的通风系统，可以做到车厢冬暖夏凉。车厢每个车门上方都安装有液晶显示器，提示站名，提供换乘指南、线路运行状况等信息。
日本轨道交通依靠自身的优势吸引了乘客，同时降低了人们驾驶私家车出门的需求。在东京，有超过90%的人选择乘坐轨道交通工具上下班，选择私家车的只有6%。这不仅缓解了交通拥堵问题，对保护环境也发挥了明显的作用。在公务用车方面，日本是禁止公务员开车上班，即使是私家车也不允许（注意，只是禁止公务员开车上下班，并没有说工作中的公务用车也被禁止）。
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