不知何时，自主品牌变了。
以往，在大家眼里国产车更多强调的或许是颜值，配置，售价等，无疑，这是它们最擅长的，而那些避而不谈的则是“三大件”，这是自主品牌品牌之间“公开的秘密”。但今日不同往昔，当奇瑞汽车自称“技术宅”，当长安汽车发布蓝鲸动力，我们就该知道，此时的自主品牌定会让我们刮目相看。
从长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力后，蓝鲸NE动力平台首款发动机——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机搭载的量产车型CS35PLUS 蓝鲸版就接着与我们见面。
这台1.4T高压直喷发动机看起来来势汹汹，被称为是“地表最强”，并且得到了很多的好评，说到这儿，相信很大部分都是抱怀疑态度的，包括车知事自己，在众多主流的1.4T发动机中，为何长安汽车有底气将自己的位置抬得这么高？这其中必有原因。而当车知事试驾了长安CS35PLUS 蓝鲸版之后，我想，我找到了答案。
从长安CS35PLUS 蓝鲸版的外观来看，车知事就简单提几句，毕竟亮点在动力。区别于1.6L车型，蓝鲸版在细节处有了一些改善，比如前格栅在“黑曜石”上加上了“镭射红光”，沉稳中又带了一丝丝个性。车尾部分采用了横向贯穿式尾灯，77颗高效LED芯片，点亮后给人惊喜。
内饰部分，CS35PLUS 蓝鲸版拥有“烟熏黑”及“热血红”两种运动配色方案，看起来非常有档次，整个内部空间是非常充裕的，既合理舒适又出类拔萃，乘坐时，座椅的材质质地柔软，包裹性也非常不错。
另外，悬浮式中控采用了抬高式设计，高姿态的极致驾驶体验，相信大家都不会拒绝。
最后就要来说一说让车知事最惊喜的动力。
CS35PLUS蓝鲸版搭载的是1.4T高压直喷发动机，CS35PLUS蓝鲸版最大功率为116kW，最大扭矩260N·m，其百公里油耗为6.4L，实现了强动力与低油耗的完美融合。坦白讲，如此领先国际一流品牌的数据指标，能收获“地表最强1.4T”的赞誉其实让人一点儿都不意外。
当然，账面数据是一点，一圈体验之后的感受才是重点，不少媒体表示CS35PLUS蓝鲸版的动力表现有些过了，在车知事看来，这其实是最大的褒奖。
在车知事的实际体验中，蓝鲸版起步阶段的油门反应十分灵敏，点下去之后就会有非常积极的响应，而深踩油门给人的感觉非常的有爆发力，前窜的动态让整个车都显得很活跃，这样的驾乘体验让人兴奋不已，之后，动力便开始进行平顺稳定的持续输出。在面对一些细小的颠簸和经过减速带时，它的整体振幅过滤相对较好，这和其质地柔软的座椅将一部分震动予以过滤有很大的关系，当然，底盘回馈也相对清晰。
最后不得不提的是，蓝鲸版拥有同级鲜有的出色NVH性能，即使是高速行驶中，风噪和胎噪声都很少，让人感觉依然是处于一个相对安静的空间里面。
总的来说，CS35PLUS蓝鲸版的表现都是让人很惊喜的，历时4年研发和调试，让人没有理由不相信它已经达到了国际一流的性能水平，而此次深度试驾之后也让车知事对它有了更多的自信，实力确实是毋庸置疑的。更多的舒适平顺性以及燃油经济性是CS35PLUS蓝鲸版所强调的重点，而这也会是消费者最看重的一点，后期在市场上的表现让人期待。