人的一生，很难做到与世无争，只不过现在的竞争没有古代真刀真枪那般赤裸了而已，比如在学生时代，考试就是竞争。现在已然入夏，夏天虽然炎热，但对于大部分学生来说往往是一年中最开心的一段时间，因为它有着一年中时间最长的假期——暑假，但对于另一部分学生而言，暑假就和它的高温一样难熬了，那便是在高考或中考中发挥失常的学生。
几乎每年高考结束之后，都能传出某某考生因考试失利跳楼寻死的新闻。大多数家长都有望子成龙的思想，但对于孩子的学习和考试有些本末倒置了，学习才是根本，学习好到哪都能发光发热，而很多家长只关注考试的分数，殊不知一味地追求分数只会给孩子更大的压力，让孩子产生“高考失败，这辈子都毁了”的错觉。
俗话说：“留得青山在，不怕没柴烧”，月有阴晴圆缺、人有旦夕祸福，我们每个人都有失利的时候，也会有得意的时候，就好比一款车的销量有高的时候，也会有低的时候。又到了一月月中公布汽车“成绩”的时候了，今天咱们就来聊聊各大SUV车型6月份的考试成绩。
数据来源：乘联会
以上是中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布的6月份SUV销量前十五名，虽然每个月热销的车型总是大体不变，极少能有黑马突出重围，但每款车型的具体销量还是会有不小的变动。
途观登顶，H6跌落
每次SUV销量公布，最毫无悬念的反而是第一名，因为这个位置基本上被哈弗H6霸占了。而继宝骏510之后，6月份哈弗H6再一次被挤下了第一名，不过这次“干掉”它的不是宝骏了，而是“蓄谋已久”的老牌“强者”——大众途观。
说起来这两年途观也是有点憋屈，基本上没跌出过前五，却也从来没当过第一，尽管大众这两年接连推出了不少SUV车型，但途观并没有“前浪死在沙滩上”，销量依旧坚挺，这和多年来积攒的口碑、较高的保值率以及出色的驾驶质感都脱不开关系。
每年的6、7月份都是销售的淡季，原因很简单，天气太热了，除非突然暴富想换台车，不然很多人实在是没有太多兴趣顶着大太阳去4S店看车。而且这段时间也没有什么节假日，没有提车去自驾游的需求，所以途观L能卖出3万多台还是挺难得的，毕竟去年6月份排名第一的哈弗H6当时也只卖出了26279辆。
GS4重回前五
经历了连续几月的销量低迷之后，广汽传祺旗下“老牌强者”GS4终于“重振雄风”，凭借17785辆的成绩挺进了销量排行前五名，找回了几分当年的感觉。
说到广汽传祺GS4，我总是会想到荣威RX5，因为它们都有点像所谓的“凤凰男”，是品牌旗下唯一一款销量火爆的车型；它们俩更是像“异姓兄弟”，要火一起火、要降一起降，只不过GS4这次销量反弹并没有带上RX5。
GS4综合来讲是一款不错的车型，空间大不提，同级别的空间都小，主要是GS4的油耗比较低，这点在同级看来就比较难得了。当然，GS4部分车型采用的是菲亚特的双离合变速箱，这款变速箱问题较多导致GS4的投诉也居高不下，买它之前有必要了解这一点。
奥迪Q5挤进前十
偶尔听人说什么“奥迪不算豪华品牌”这类的话，也许是因为奔驰有迈巴赫、宝马有劳斯莱斯，而奥迪尽管有兰博基尼但同时也是大众的子品牌吧。但论在国内的销量，奥迪才是真正的王者，而且这么多年它的地位基本上没怎么变过。
如果我没记错的话，Q5是首款进行国产的豪华中型SUV，这些年来销量一直很不错。说出来不怕你笑话，第一代Q5当年在我眼里是最好看的SUV之一，当年我觉得除了后排空间之外，它的其他方面都称得上完美。第二代Q5L我也试驾过，开起来感觉更轻巧了,曾经最大的短板后排空间也改善了不少，但座椅还是偏硬，舒适性欠缺了一点。
有人说奥迪的方向虚，确实，奥迪的方向盘手感很轻，尤其是舒适模式下，别说单手了，单指都能操作。但这并不能说明方向虚，它的指向性还是较强的，只不过很多人习惯性将轻和虚划等号，觉得方向盘越重操控越好而已。
“探”式双雄
以前国产的大众SUV只有一款车型，那便是途观。都是大众的“媳妇”，一汽眼看着大众这么多年来只“宠幸”上汽一个，自然不服气。为了“雨露均沾”，搞好和一汽“娘家”的关系，大众也只能探探“哥”，再探探“岳”。
抛开新能源版本以及细分车型途昂X不算，上汽大众目前共三款SUV：途昂、途观、途岳，一汽大众目前两款SUV：探岳和探歌。就外观设计而言，我个人觉得上汽大众旗下的几款SUV都是走的硬派路线，当然这里的“硬派”指的仅仅是外观；而一汽大众旗下的两款SUV走的是精致路线，没有那么多平直的硬线条。
就价格而言，除了中大型SUV途昂之外，上汽大众的中型SUV途观L要比一汽大众的中型SUV探岳贵一些、上汽大众的紧凑型SUV途岳的价格也要比一汽大众的探歌贵一些，当然，它们的尺寸和价格也是成正比的。在此之前，途岳基本上是三款车中销量最高的，但我觉得途岳的设计其实是三款车中最差的，基本上沿用自途昂。
写在最后
六月份算是汽车销售的淡季，但今年六月的销量其实环比去年并不差。目前对汽车销量影响较大的有两点，首先整体经济不景气自然也会影响汽车销量，其次如今是国五到国六的转折点，“清理国五库存”是各大经销商的主基调，我觉得之所以销量不错有几分清理库存的因素在里面。
不知道大家看完销量排名还有没有发现一个问题，虽然SUV现在仍然算得上热销车型，但国产SUV卖得并没有前两年好了，排名前十五的只有三款车型。其中的原因并不好说，我个人觉得是整体经济的原因并不会对豪车或者中端合资品牌准车主产生太大影响，而对10万出头国产车的潜在用户影响是最大的。