小鹏汽车作为造车新势力的一员，本可以凭借着新能源趋势的东风借势而起，但是最近小鹏G3上市却引发老客户不满，新车发布本将对下半年的企业发展加持，却遭遇了诚信危机，在老客户不知情的情形之下，小鹏G3默默是上市，相比老款车型，续航里程最高提升到了520km，对于前一天买老款汽车，第二天就新车上市的顾客来说，更加义愤填膺。
部分车主表示，小鹏汽车已经构成了欺诈行为，当然不得不承认小鹏汽车的保密措施做到了完美，对忠实的小鹏粉丝也保密，而且最令车主气愤的是，在新车上市在即，小鹏汽车为了清除老款车型的库存，打着新能源退坡的幌子，说早买早享受补贴优惠，然而很多车主信了邪，买车之后发现，新车上市在价格上并没有太大的起伏，而且比车主当时买车的时候更加便宜，续航里程更高，老车主怎么咽下这口气？
现在小鹏挥手、粉丝变狗，无论是现在的潜在客户还是老客户，都对这个新兴的汽车产业产生了怀疑，很多老客户“无论是什么小鹏汽车、还是小狗汽车、小猫汽车我都不买了”，何小鹏已经公开向粉丝道歉，并且还会考虑到相应的补偿，但是老客户似乎不买账，如何改善现在的情况，1.更换电池，增加续航；2.和客户协商，给一个满意的补偿方案；3.允许客户退车。
而现在来看，这三个方案看似最好的解决手段，但是对于小鹏汽车来说，并不可能，造车新势力毕竟处于起步阶段，相比传统车企来说，企业规模、成熟度还有一定的差距，不要说市面上蔚来、小鹏这些造车新势力营造的舆论前景有多么好之类的，其实他们共同的原因就是缺钱，那么补偿还有退车将会给小鹏汽车造成沉重的打击，不仅使现在的企业经济状况难上加难，而且退车之后的旧车又将如何处理，回炉重造产品升级？又将花去多少大洋.
而现在又是不得不解决这些舆论事件，小鹏汽车现在必定是想破了脑袋，保住客户价值，如果想随着时间流逝或者后期公关让消费者忘记此事，那是不可能的，此次的事件必将是小鹏汽车发展的一个污点，如果不能尽可能满足顾客需求，那么连上帝都不顾了，未来又怎么发展呢？