东南汽车走到如此困境我们不能把原因归为某一点，落后的品牌战略、模糊的市场定位、单一的车型开发，甚至是企业内耗，都是给这家车企加压的稻草。但毫无疑问，就算已经身处绝境，东南汽车也想奋力一搏。如今全新DX7改款上市，显然它是被寄予了力挽狂澜的重大期望。目的是明确的，但DX7能否做到又是个问题，我们先来看看改款后的DX7车型。
全新东南DX7为消费者提供了9款车型，定价为8.99-12.99万元。
外观升级，更有型！
2019款东南DX7延续了东南家族“翼3”的原创设计
内饰升级，更舒适！
全新东南DX7（国六版）车身尺寸为4585*1900*1718mm，轴距为2700mm。而DX7的同级竞品车型
全新东南DX7在空间上的优势不仅在于大，还在于灵活。DX7前排座椅支持平齐式放倒，放倒后与后排相接，可以提供更宽敞自由的休息区。而后排座椅也支持折叠放平，椅背可多向调节，拥有多种空间组合方式。DX7还配备后遮物帘，这是一个细节加分项，能更好的保障个人隐私。
新车的中控台非常漂亮，对颜值要求高的车友必定会喜欢全新DX7的内饰造型，科技感和时髦感兼具。中控台是海浪立体造型，融入了大鹏之翼元素，双色软皮质材料，银色飞翼饰条亮眼精致，细节之处流露出轻奢风范。16:9的10寸悬浮高清大屏提供了良好的视觉效果，触点操控配合HMI独立旋钮操作提升了操作的便利性。
配置升级，更
DX7的悬挂是带防倾平衡杆的麦弗逊式独立前悬挂/多连杆式独立后悬挂，采用凹轮独立悬架，并搭配防倾平衡杆及刚车架，这样的配置能够带来更扎实的越野底盘，不论颠簸起伏还是高频振动，过滤的恰到好处，能够降低碰撞风险。
变速升级，补短板！
全新东南DX7提供了四种动力选择，分别为1.5T+6MT、1.5T+6AT、1.8T+6DCT、1.5T+5AT；虽然看上去选择多样，但实际上国六标准下只有1.5T的版本，输出最大功率可以达到115kW，峰值扭矩为215N·m。我们还是与同级竞品广汽
本次改款DX7继续沿用了此前颇受好评的1.5L涡轮增压发动机，其实这算是明星级别的引擎了，它的代号为4A91T，由航天
/Tako有话说/
作为东南汽车“挽尊”的希望，纵向比较，改款后的DX7是比之前更具竞争力了；但横向对比，它是否在同级车中脱颖而出了呢？总的来看，2019款全新DX7能称得上同级领先、绝对优势的点在于它的空间和安全性能，至于外观上则是见仁见智，不好说有多么的优越，而动力上也没有非常大的突破。因此虽然DX7新车上市全系最高官降1.3万元，但相比同级竞品价格上仍然并没有太大优势。至于DX7能否挽救东南汽车的颓势，还得看后续的表现。