要说到国内的小众车市场，旅行车必须算一个。印象中，最早出现在国内的旅行车应该是大众的桑塔纳，当年，桑塔纳虽然将旅行车带到了国内，但是大多数人并没有旅行车这个概念，一直以来，旅行车都处于边缘化车型，虽然不少车企都曾经推出过旅行车，也试图将旅行车都观念灌输进中国消费者的脑袋里，但是很可惜，没有一家成功了。
就连宝马奔驰也不例外。今天我们的主角就是来自宝马的旅行车，宝马2系。这款车号称史上最具性价比的宝马，但是却也是宝马旗下销量最惨淡的车型。在今年6月份的销量仅为453台，对比宝马旗下车型，可以说是宝马销量最差的车型了。
我们在网上查询到，宝马2系旅行车在售的有4款车型，均为2018款车型，只满足国五的排放标准，我们在汽车之家网站获取了宝马2系旅行车最新的优惠情况，估计是为了尽快清仓，目前这款车最高优惠达到了8万左右，而经过咨询，在某些地区，优惠幅度达到了10万，低配车型甚至不到15万就可以带回家了，基本上与高尔夫嘉旅的价格差不多了。
按理来说，不到15万就能提回家的宝马应该是不差市场，毕竟品牌溢价能力在这里，在国内也是有不少消费者只是单纯冲着品牌去买单的，按理来说，以宝马的品牌号召能力，没道理，宝马2系旅行车的销量一个月仅几百台，莫非真是旅行车的魔咒不成？
目前国内的两厢车市场，基本上以低价和性价比为主，其中飞度和Polo牢牢占据了国内两厢车市场的绝大部分。而宝马2系旅行车作为紧凑级两厢车定位是高端家用旅行车，第一是受众过于小众，第二是价格过于高昂了，21.98-28.98万的指导价在宝马品牌看来并不算高价，但是在紧凑级两厢车市场，还是过于高昂了，这一点它和进口奔驰B级一样，处于得不到中国消费者认可的圈子里。
虽然目前宝马2系旅行车全系优惠幅度高达4-10万，但是依旧挽不回市场的颓势，消费者选择宝马2系旅行车的欲望并不是很强烈。
其次，动力方面是瓶颈。宝马2系旅行车除了顶配车型，其他车型均搭载的是三缸发动机，虽然如今三缸发动机车型的市场在通用、福特等车企的努力下，略微好过了一些，但是在宝马2系旅行车刚推出之时，正是国内三缸抵触情绪最严重的时候，当时的宝马2系，正好撞上了这个枪口，再加上那时的技术确实也不够成熟，宝马2系旅行车所搭载的这款发动机确实存在一定的抖动情况，如今在网上搜索三缸，仍然不缺乏宝马三缸的吐槽。而且，变速箱方面，宝马2系旅行车也并没有采用宝马最具优势的采埃孚变速箱，对于不少宝马死忠粉来说，这俨然并不是心目中的宝马。
再者，要提到宝马2系旅行车的定位问题了。有不少人认知到宝马旗下有这么一款车是因为电视剧《我的前半生》热播，女主角之一唐晶的座驾便是它。于是，不少人认为这是一款针对女性消费者的车型，而对于这款车的颜值，网友戏称其为"2胖"，看起来傻不隆冬的，不怎么像轿车也不怎么像SUV，反而像是一辆MPV，过于憨厚。对于颜值至上的女性消费者来说，能掏出二十来万买车，动力可能不怎么会挑剔，但是外观是绝对第一的。
与其说是国内消费者对高端旅行车市场的不认可，不如说是宝马对中国消费者认知不够完全，从三位数的销量中就能看出，大部分人购买这款车，估计只是冲着牌子去，如果真想要驾乘品质要空间要配置，那么高尔夫嘉旅显然完爆宝马2系旅行车。我总觉得，宝马2系旅行车，更像是宝马旗下的一个试水作品！